克萊斯勒在2002年巴黎車展展出California Cruiser概念車，距今已過了22年，正好說明有些傷口原來需要更長時間方能癒合…
有說時間能夠治癒所有傷口。汽車生產商大概就是因此敢於拿傳統色彩借題發揮企圖仰賴懷舊光芒中賺得就賺。克萊斯勒在2002年巴黎車展展出California Cruiser概念車，距今已過了22年，正好說明有些傷口原來需要更長時間方能癒合。
回想2000年，DaimlerChrysler集團正值恃才傲物的鼎盛期，大老闆Dieter Zetsche磨拳擦掌意欲一統天下，向三零年代取經的PT Cruiser便是志在利用寶馬復古Mini和福斯新生金龜成功炒熱的市場氣氛大做生意。
當然，復古Mini和新生金龜都是根據當時老一輩人記憶猶新的老爺車設計而成，畢竟記憶猶新是大打溫情牌發財的先決條件。克萊斯勒卻借鑑美國禁酒令期間穿州過省走私私酒的第一手經驗，在新聞稿中形容PT Cruiser「以獨到手法糅合美式風情和實用性」，某位公關人員想必憑著這番慷慨陳詞獲發遠高於平常的日薪吧。
作為一件建基於現役型號的概念作品，California Cruiser一反慣例在PT Cruiser發售僅僅一兩年便告問世，目的是試探市場對於較為講究生活風格的雙門旅行版會有多大興趣。為此設計人員在三零年代造型之上加入了一些五零年代風情的車身木板，當時廠方更把這部概念車形容為「華麗到死」（drop dead gorgeous），控方陳詞完畢。
且慢，控方其實還有幾百字未說。據這間美國汽車公司說，California Cruiser「有充裕空間讓四個人舒舒服服同行，能夠運送任何想像得到的極限運動道具，甚至可以搖身變成酒店雙人房」，儘管我們好想問另外兩位同行朋友該如何是好。
這個功能與時尚並重的車廂，設有一個幾與車頂一樣長的天窗，同時打開尾門的話簡直是夏天至高享受。座椅還可以徹底攤平（廠方可沒有說這是五星級酒店），意味車上有空間擺放廠方產品規劃部開會時認定所有人都會帶同上路的神奇衝浪板。
不過後來想必有人察覺到滑浪愛好者其實慣於用破破爛爛的柴油箱型車代步，所以廠方最終擱置了California Cruiser計劃。事實上克萊斯勒在2001至2010年間雖然賣出了一百多萬部PT Cruiser，這個車系始終未能煉成Mini、金龜和飛雅特500的懷舊光環。新生Mini和500後來的確開枝散葉變出形形色色的賺錢型號，但舊曲新彈談何容易，所以就算是懷舊也得抓對時機喔。
Sam Burnett