儘管因為國內嚴苛的驗車標準而耽擱了一些時日，Ducati台灣官方代理碩文如今終將V4引擎產品進一步擴充，以搭載1158cc V4 Granturismo引擎的三款風格各異旅行車款，讓各位毫無繼續苟在家中而不來場長途旅行的理由，有請Multistrada V4 S 、 V4 Pikes Peak以及Diavel V4!!

Multistrada V4 S

由於配備齊全多樣的電控，素來被台灣車友冠上「電子鳥」暱稱的Multistrada如今面臨大量同級堆手的配備升級，許多在過往僅少數車款具有的功能在當今車款上無一缺席。那麼Ducati要如何持續保有在同級分類市場上的出眾地位？小編猜想Ducati子身也相當清楚這一點……Multistrada V4 S除了是眾所周知在重機領域最早具備ACC定速巡航以及盲點偵測功能的車款，車上搭載的1,158cc V4 Granturismo 引擎具備源自motoGP的反向曲軸、雙脈衝點火技術，最大馬力可達 170 hp ，同時相較Testastretta DVT引擎輕量達1.2公斤，採取的彈簧汽門機構的新引擎更有著高達60,000 公里的 Desmo 保養里程。此外，引擎搭載了後缸休眠控制系統，能於轉速與動力輸出未達特定區段時，自動關閉後面兩個汽缸；配合引擎兩側的空力翼片，使它擁有最佳的溫度體驗，至於震動與噪音在這回也進一步地作抑制。

是的，降低風阻並非此車上頭空力部件的主要任務，而是想方設法降低騎士的騎乘舒適度，包含行進間的風壓、熱氣的帶離、把手的震動抑制以及在高速下的騎乘噪音等。你可以看到Ducati為此動用電腦模擬進行開發，同時也具有顯著效果——尤其是當車速越高之際，Multistrada V4 S所帶來的出眾舒適性就益發明顯。

一開始提過Multistrada V4 S配備最新的電子輔助系統，包含搭配前、後雷達的主動式定速巡航系統 (ACC) 和盲區偵測系統 (BSD)，確保每一段旅程都能安心無憂。先進的 Ducati Skyhook Suspension (DSS) 電子避震系統，能讓騎士根據路面情況即時調整懸吊，提供最佳的行駛穩定性和舒適性。

Multistrada V4 S 還配備了完善的多媒體聯動功能，通過6.5吋全彩TFT儀表板，騎士可以輕鬆操作導航、電話和音樂等功能，實現無縫連接。騎士還可以通過 Ducati Connect 應用程式與智慧型手機同步，獲得更多的便利和娛樂功能。

加油孔下方有個神祕蓋子，打開後原來是帶有USB接恐跟風扇冷卻效果的手機放置盒~

往日光輝：Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

多年來的輝煌賽積，讓冠上Pikes Peak的副車名幾乎屬於Multistrada的獨門專利。雖然如今PPIHC已不再舉行摩托車組別賽事，然而基於情懷使然，全新Multistrada V4 系列仍推出 Pikes Peak 版本，搭載前後17吋性能胎，並更加強調、凸顯Multistrada 的運動性能。Multistrada V4 Pikes Peak 在設計上與Multistrada V4 S所產線的異同主要是在碳纖維材質的鳥嘴、土除與專屬塗裝上所顯露出Ducati的競賽氣息；雙色座椅與Pikes Peak車型才有的鋁合金單搖臂更展現出強烈的賽車風格。

即便搭載了與 V4 S 相同的引擎，但由於車身方面的重新調整與前後 17 吋的車輪配置，使得 Multistrada V4 Pikes Peak 更敏捷、更適合彎道和賽道。 Pikes Peak版本還採用 Öhlins Smart EC 2.0 電子避震系統、 Marchesini 鍛造輪框、碳纖維部件，以及型式認證 Akrapovič 鈦合金消音器，為騎士提供極致的駕駛體驗。