不需要W12也能成為賓利有史以來最強大的車型，憑藉782匹馬力的重量級Continental GT Speed以全新外觀和更潔淨的動力展現新風貌。
這次改款的新一代Continental GT Speed採用了升級的4.0升V8引擎，或許新的進氣系統不會對你的生活帶來任何改變，但至少可以確認的是每一個駕馭時刻都會變的更加有趣。
沒錯，就如同現今的潮流趨勢，這款令人敬畏的大傢伙現在已經成為一款混合動力車，變速箱中隱藏著一台電動馬達，可以消除渦輪遲滯，進而有利於一對不太複雜的渦輪增壓器而展現更高的效率，從數據就可以看出顯著的進步。
最高達782hp的馬力輸出，可說是賓利有史以來動力最強的市售引擎，這套性能超強的混合動力，成功地讓引擎從怠速到紅區斷油的整個範圍內均具備高功率和高扭力，因此可以輕鬆實現巨大的效果。
事實上，這款V8混合動力系統所產生的102.0kgm扭力甚至比W12還要大，與八速雙離合手自排、電子限滑差速器及四驅系統結合後，讓改款後的Continental GT Speed在速度方面就如同其車名，相當的Speed，僅需3.2秒就能完成0~100km/h加速，極速更達到讓人抓狂的335km/h。
至於跟強大動力相比而顯得有些無關緊要的瑣事，如電動馬達本身可產生190hp的馬力，純電模式下無須引擎即可為這部大賓利提供最高達140km/h的車速，且可行駛長達81公里的距離。這些都藉助於後軸裡面所安裝的一個25.9kWh 電池（充電時間不到三小時），選在這個位置有助於實現近乎完美的49:51前後配重，這可是Continental車系推出以來首次實現這個目標，不過，它依然是一輛賓利，所以即便只有兩片車門，但重量依然達到驚人的2,459公斤。
當然，這次因為有了電動馬達的協助，這具高功率輸出V8引擎對燃料的渴望獲得充分抑制，一桶油最長行駛距離可達859公里，因此如果您想要開著這部GT來一趟長距離的壯遊，這趟旅程想必會來的又快又舒適，因為這次新款Continental GT Speed還配備了新型的雙閥門主動控制避震器、多模式氣壓彈簧和48V電控防傾桿。（事實上，據說新車雖然看似為小改，但與過去相比，有超過68%的零部件都是全新開發的專屬部品。）
賓利聲稱，這款足以實現「迄今為止最舒適的歐陸駕乘速度機器」，除了世界級的主動懸吊，亦提升了轉向的操控手感，不再只是一部中規中矩的豪華雙門跑車，實際上駕駛能夠透過「動態」模式切換而誘導出活潑的一面，運動模式下已經允許一定幅度內的扭腰擺臀，甚至可以透過ESC關閉而完全擺脫束縛，賓利還特別強調：駕駛者可以透過油門的控制讓車輛在過彎時擁有穩定的滑移姿態，一部大賓利具備如此飄移功夫保證會嚇壞一堆人…….。
別急、別急，上述提到的飄移只不過是這次全新Continental GT Speed練就的諸多新把戲之一，而且你沒發現這次新車變的更帥氣了嗎，看看那一對更加有神的雙眼，是的，這次新車最大的改變就是頭燈，居然改成了單眼設定；顯然，這是自20世紀50年代以來第一款採用這種佈局的賓利，加上被修飾的更纖細又富有肌肉感的體態，在視覺呈現上更為精悍。視線來到車尾，屁股同樣經過徹底改造，配備一套新尾燈、新的後保桿及行李廂蓋上的一個小尾翼，以提高空氣動力性能。
對於經常神龍見首不見尾的尊貴賓利車主來說，車艙裝潢是他們更在意的，這次沒有意外的，依舊是典型的賓利風，這次特別針對20向可調皮革座椅推出新的「精密電繡圖騰」的客製化服務，還有立體紋路的材質，當然如果你想要的話，Mulliner部門也相當樂意接受你的訂製項目。
至於原本的旋轉式三種面板仍被延續下來，其中每一面配有12.3吋高畫質顯示器、一面是優雅的三環儀錶盤及融入中控抬的一體式飾板，只需按一下按鈕即進行切換。至於營造車內氣氛的燈光顏色，高達30種的選項讓駕駛或乘客可隨心情切換。當然，這款最新世代的賓利可不只有兩把刷子，其他先進技術還包括能在半自動駕駛輔助模式下，自行評估周圍環境並自動路邊停車。
有人說時間應該浪費在美好的事物上，Continental GT Speed絕對值得你把時間浪費在車上，但如果除了浪費時間還想更浪漫的話，一起亮相的Continental GTC Speed絕對不會讓你失望。
敞篷版Continental GTC Speed雖然又再重了一些些，但它的0~100km/h加速也只是稍稍多了0.2秒而為3.4秒，最高極速依然有285km/h，而且透過七層不同材質織布構成的活動車頂，只需19秒就能擁有完全開放的天空，在車速48km/h以下可任意執行開篷或關蓬。
在雙門與敞篷之間左右為難嗎？不管你最後的決定為何，都足以讓我們羨慕又忌妒，如果在今年第四季左右新車到港時你準備交車了，請通知一下，讓我們能夠分享這份喜悅(還有請順便說一下買這部車總共花了多少錢……)。
