法拉利在馬拉內羅正式揭幕一座閃亮的新工廠，將為2026年推出的第一款純電車做足準備
自2026年開始，這座甫竣工的全新廠房將成為法拉利傳奇歷史中的一個關鍵舞台。歡迎來到法拉利5.0，這是世界上最著名的超跑公司對其嶄新「電氣建築」的宣傳字眼；一座巨大的廠房，集合最尖端的機械和專業知識，負責打造包含內燃引擎、混合動力及馬拉內羅的第一輛純電跑車。
會感到害怕嗎？當然不會，「科技和創新一直是我們的DNA」，法拉利董事長John Elkann在落成典禮上說道。就算是「電動引擎」也不例外，對我們來說這並不是一項新技術。他指出，早在2009年F1賽車就已經使用KERS，接著2013年誕生了使用混合動力的LaFerrari，如今累積了多年混合動力技術與開發經驗後，在2025年將推出首款全電動躍馬車型，也就是說隔年就會在這棟廠房開始製作。
該建築由Mario Cucinella所設計，位於馬拉內羅的法拉利園區北邊，佔地約42,500平方米，開始啟用後會有300名雇員在此工作之外，在結構上還擁有大量的環保細節，包括3,000多個太陽能板、一個收集雨水的巨大儲水槽及充滿綠意的樹林，採用的新製造流程將可減少約2.7千噸的二氧化碳排放。
法拉利執行長Benedetto Vigna表示：純電法拉利需要全新技術、全新組件和高水準工藝，因此我們希望能繼續在馬拉內羅進行設計、開發和製造。因此，法拉利展開許多投資，甚至也在波隆納大學設立一個「電子實驗室」，進一步研究電動馬達、傳動系統以及製造電動車所需的一切。
當然，在新廠房中打造新車是一回事。不過大家會質疑的卻是「另一件事」，副主席Piero Ferrari(Enzo的兒子)表示：我們自己也同樣提出這個問題，如何讓一部電動車開起來像法拉利?「現在，我不能跟你說要怎麼做，但我們有答案，駕駛電動法拉利是怎麼樣的感覺，搭乘電動法拉利又會是什麼樣的感覺？我們已經有答案」。另外，Piero在TG問及關於LaFerrari後繼新車時也表示:很快就會見到了，現在我不能多說什麼，但絕對是一款超脫所有想像的產品……。
就像Purosangue在推出之前有很多耳語，客戶都在問：你確定做SUV是正確的嗎？但我們做到了，而且非常成功。所以，拭目以待吧，我保證這將是一輛法拉利。
就技術上而言，Piero在最後一點所講的並沒錯。執行長Vigna也同樣強調法拉利有「答案」，已經取得和掌握純電動力技術（就像內燃機技術一樣），確保電動法拉利繼續提供專屬於法拉利的刺激駕駛體驗。
但是關於過去每一部法拉利都具備的悅耳嗓音究竟會變成怎樣呢？Vigna表示：「當你購買一輛法拉利的時候，所獲得的不僅僅是聲音，還包括換檔及煞車制動所帶來的感官享受，如何將所有元素做到完美融合，這當然是法拉利的獨門絕活。而且有一點要特別強調的是，電動馬達其實並不如你所想的那樣安靜……。
至於法拉利是否能透過編程而讓純電動力產生如九十年代法拉利F1賽車V12引擎的聲浪？這一點確實值得深入探討，不過至少可以肯定地說，建造這座新工廠的主要用途並不只是為了電動車及增加產能，而是因為法拉利客戶愈來愈高的客製化。Vigna表示：我們希望擁有更多的先進設備、最新技術與更大的靈活性，以滿足客戶對更多客製化的需求。
顯然，去年法拉利因為客戶對客製化碳纖維飾板的高度興趣而「嚇到」，為了不陷入產能追加的困境，Vigna表示：法拉利優先考量的是品質而非數量，高度客製化成為了關鍵因素。至於更多關於電動法拉利的訊息，法拉利會在後續適當的時機釋出，不過至少可以確定的就是這款即將現身的純電法拉利，它有四個輪子哦！
