又長又寬又降低，車內科技順勢跟上時代。BMW最近紛紛針對4、3、2系列推出更新，現在也一起來迎接新的X3吧。
新款X3也加入了BMW近來新車的設計風格：輪廓扁平剛硬、細節卻柔滑充滿曲線起伏的作風，好似小XM般有稜有角的雙腎水箱罩兩側是兩具倒眉豎目、暗藏四條日行燈做妝扮的銳利頭燈，車高降低了25mm，同時在軸距不變的情況下將車長加長、輪距再往兩側墊寬，配上下掠的車頂線條、車身末端上揚的腰線，是不是與無緣的Z4 Shooting Brake有幾分相像？(別提了……)
新X3四款編成包含結合採用2.0升四缸柴油引擎的X3 20d xDrive、2.0升汽油引擎的X3 20 xDrive，以及在汽油引擎的基礎搭配eDrive以及主動能量回收技術、擁有81至90 公里純電續航里程(WLTP)的PHEV款式：X3 30e xDrive、和用上M Performance車型當中最強3.0直六汽油引擎配合48V輕油電技術的X3 M50 xDrive。在動力表現方面，柴油版本X3 20d xDrive最大輸出為197 hp，零百加速7.7 秒、汽油版X3 20 xDrive最大動力則為208hp、零百加速7.8秒；插電混動的X3 30e xDrive在油電齊發力下共有299hp的綜效輸出，而X3 M50 xDrive則帶有398 hp的最大輸出，0-100km/h僅需4.6秒。而是的，目前所有的X3車型都具備八速 Steptronic 變速箱、以及xDrive四驅系統，想必將乘坐時的穩定性與舒適程度維持在一定水準。
打開車門的景象也符合一般人對”一輛在2024年發布的BMW SUV”之標準，車門銜接控台處的三角型設計開闊了車內視覺，整合了門把、出風口以及可調控門鎖、座椅記憶以及風量的電容按鍵；前方長長的曲面式整合儀表與資訊螢幕配合少得可憐的實體按鍵，內部安裝有先前已在X2上體驗過的OS 9作業系統，使車主能夠使用音樂、串流影片、新聞等第三方應用，此外還有擴增實境導航和車內遊戲等功能……。不過在更亮麗的外型與更新穎的科技之下，售價也有著顯著提升。以美國市場舉例，價格調升幅度自780美元至2380美元不等。不過相信你有注意到，本次發表的X3全是搭在內燃機的車型，而非今年稍早透過Neue Klasse X概念車所對外預示的純電iX3。屆時這部純電X3的風貌究竟會朝向哪一邊靠攏？目前只能再等等……。
