辣手SUV正式宣佈登台，雖然全面四缸化並搭配油電系統引發不少討論話題，但是63車系性能實力依然相當強大，而43車系更是滿足性能和稅金兩方面。
動力取向相對均衡的全新 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC 同步推出雙車型，包含 SUV 運動休旅與 Coupé 性能跑旅，延續「One Man, One Engine」的品牌核心精神，搭配 48V 高效輕油電系統，可輸出 421 (+14) hp 的熱血動力、4.8 秒即可完成 0-100 km/h 加速。全新 GLC 43 4MATIC SUV 運動休旅建議售價396萬元起；Coupé 性能跑旅建議售價 408 萬元起，即日起於全台 Mercedes-Benz 經銷展示中心賞車，並同步陸續交車。
Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé｜最速跑旅領軍登台
搭載 Formula 1™ 加持的油電混合動力系統，前軸搭載傳承「One Man, One Engine」精神的燃油動力，後軸則配置輸出最高可達 150 kW (204 hp) 的電動馬達，並採用專屬 P3-Hybrid 高性能混合動力架構和 AMG 總部研發的高性能電池 (HPB)，搭配 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統，綜效馬力最高可達 680 hp 註1，扭力峰值來到 1,020 Nm，0-100 km/h 僅需 3.5 秒，奠定「AMG 家族最速跑旅」地位。
如同台灣市場已陸續引進的旗艦性能車款 GT 63 S E PERFORMANCE、C 63 S E PERFORMANCE等，全新 GLC 63 S Coupé 車型名稱同樣冠上「E PERFORMANCE」的稱號，不僅代表身懷源自F1 的賽車黑科技，例如 P3-Hybrid 高性能混合動力架構和 AMG 總部研發的高性能電池 (HPB)，AMG「直接液冷系統」更是另一性能科技亮點，具備高效快速充放電能力與溫控能力，隨時使 HPB 高性能電池模組與電動馬達 (EDU) 處於最佳的工作溫度，強勁動力隨心所欲。透過主動式 AMG Performance 4MATIC+ 系統結合 RACE START 功能，起步即可全扭力輸出，實現貼背感十足的彈射起步。如果後軸產生打滑，電動馬達的輸出動力將根據電腦計算分配至前輪，使龐大的輸出能量能高效驅動這頭性能猛獸，更加可控。搭配 AMG DYNAMIC SELECT 多種模式可自由切換，可因應不同駕駛需求瞬息切換，滿足多元的駕馭型態。例如進出社區大樓停車場，切換至 EL 純電模式，便能靜悄悄地行駛在深夜清晨的住宅區裡；而進入賽道，當開啟 Race 模式，獨有的 Boost Strategy 增壓管理系統，將限制後軸馬達 (PSM) 功率輸出，讓 HPB 高性能電池保有充足電量，在關鍵時刻發揮最大功效，一旦踩下油門踏板 Kick Down 的壓力點，這台猛獸級跑旅將給出 100% 後軸馬達 (PSM) 最大204 hp，感受綜效馬力達到 680 hp註1 的驚人速度。
為突顯 GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé 最速性能跑旅的地位，霸氣的鍍鉻直瀑式水箱護罩上搭載 AMG 廠徽，21 吋 AMG 專屬輪圈和 AMG 尾翼，排氣管則具狂放形象的雙側四出鍍鉻尾飾管，內裝搭載 AMG Nappa 真皮/MICROCUT 高性能平底跑車方向盤、 AMG 專屬方向盤操控旋鈕，與 AMG 專屬 MBUX 介面、Track Pace 功能等，從裡到外顯露狂暴性格。
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC｜雙車型熱血上市
全新 GLC 43 4MATIC 運動休旅與 GLC 43 4MATIC Coupé 性能跑旅，雙車型皆採用 Mercedes-AMG 品牌核心的「One Man, One Engine」動力配置，並加上 48V 高效輕油電系統，展現驚人的 421 (+14) hp 註2 與 500 Nm 動力輸出，動力表現更勝前代。變速箱採用 AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速跑車變速箱，將動力快速的交由前後扭力分配 31:69 的 AMG Performance 4MATIC 全時四輪驅動系統，不僅有充滿駕馭樂趣的偏向後驅設定，以及能適應各種駕馭模式和路面狀況的 AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊系統，搭配全新 GLC 43 4MATIC 標準設定的 2.5 度後軸轉向系統，於 100km/h 內與前輪成反向轉動縮小迴轉半徑，而 100km/h 以上將與前輪成同方向轉動，在彎道中展現更凌厲的動態表現。
全新 GLC 43 4MATIC 運動休旅與 GLC 43 4MATIC Coupé 性能外觀設計上更添AMG熱血元素，例如指標性的直瀑式水箱護罩與上方的蘋果樹廠徽、更具張力的前後保桿設計及 AMG 尾翼，排氣管則換上雙側四出鍍鉻尾飾管。若想擁有更具侵略性的外觀，還可另外選配 AMG 造型套件 (前後下保桿導流片)、AMG 夜色套件與 AMG 碳纖維外觀套件，甚至還可升級 21 吋 AMG 輪圈，強調性能魅力。進入座艙，內裝換上更具戰鬥氣息與融合豪華質感的 AMG Nappa 真皮/MICROCUT 高性能平底跑車方向盤、 AMG 專屬方向盤操控旋鈕與 ARTICO 包覆全儀表台，搭配紅色安全帶與 AMG 專屬 MBUX 介面等細節，額外個人化選項還包含 AMG 碳纖維飾板與 AMG 高性能賽車座椅套件等，進一步彰顯運動化氛圍。
Mercedes-AMG 性能豪華｜科技融合舒適的數位座艙
無論全新 Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé 或 GLC 43 4MATIC 運動休旅及性能跑旅，皆承襲 Mercedes-AMG 專屬的性能豪華，並以創新科技詮釋運動化氛圍，同時兼具品牌一貫的舒適質感。MBUX 多媒體系統新增 AMG 專屬介面 Supersport，由於為休旅車款，亦同時支援越野模式，提供清晰且完整的 Off-Road 所需資訊，在必要時也能開啟地表偵視功能，運用類似透明底盤的影像呈現，讓駕駛更清楚地掌握前方路況及障礙物，輕鬆通過越野關卡。
透過中控台上 11.9 吋高解析度觸控螢幕，各種移動中的需求皆可透過全新 MBUX 多媒體系統被滿足，只要說出「您好，賓士」 即可喚醒語音助理進行車輛設定調整，或是在 MBUX 擴增實境導航功能的指引下前往目的地。而搭載 Burmester® 3D 環場音響系統更打造舒適的私人娛樂間，車室空間被 15 具高傳真喇叭包圍，結合 VNC 噪音消除功能，使乘客徹底沉浸於音樂氛圍中，不受外在世界干擾，搭配環景式氛圍燈及座椅設定等，提供車主獨一無二的感官體驗，享受專屬 Mercedes-AMG 的性能豪華！
註1：Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé 最大綜效動力輸出 680 hp，為前軸渦輪增壓引擎最大輸出 476 hp，搭配後軸永磁同步電動馬達最大輸出 204 hp 綜合測試得出。
註2：透過 48V 高效輕油電系統輸出將提升 14hp 的額外馬力輔助。
Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé 簡易規格表
| GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé | ||
| 動力型式 | P3 混合動力系統 | |
| 綜合最大馬力 hp/rpm | 680/6,750 | |
| 綜合最大扭力 Nm/rpm | 1,020/5,250 ~ 5,500 | |
| 0-100 km/h (sec.) | 3.5 | |
| (前) 直列四缸渦輪增壓引擎 | (後) 永磁同步電動馬達 | |
| 排氣量 c.c. | 1,991 | |
| 最大馬力 hp | 476hp/ 6,750rpm | 204hp |
| 最大扭力 Nm | 545Nm/ 5,250-5,500rpm | 320Nm |
| 傳動系統 | ||
| 變速箱 | AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速跑車變速箱 | |
| 驅動方式 | AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動 | |
| 建議售價 (萬元起) | 618 | |
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC/GLC 43 4MATIC Coupé 簡易規格表
| GLC 43 4MATIC | GLC 43 4MATIC Coupé | |
| 引擎型式 | 2.0升直列四缸渦輪增壓引擎＋48V 高效輕油電系統 | |
| 最大馬力 hp/rpm | 421+14/6,750 | |
| 最大扭力 Nm/rpm | 500/5,000 | |
| 0-100km/h (秒 sec.) | 4.8 | 4.8 |
| 全長 mm | 4,749 | 4,792 |
| 全寬 mm | 1,920 | 1,920 |
| 全高 mm | 1,640 | 1,640 |
| 軸距 | 2,888 | 2,888 |
| 行李箱容量 | 620 ~ 1,680 | 545 ~ 1,490 |
| 驅動方式 | AMG Performance 4MATIC (前後軸扭力分配 31:69) | |
| 建議售價 (萬元起) | 396 | 408 |