先前試駕Mini Countryman時提到的Aceman終於來了，它的產品設定位於掀背Cooper和跨界休旅Countryman之間，成為純電Mini的跨界新選擇。
在動力規格方面，您有兩種動力選擇，而且級距區分已經不再是Cooper或Cooper S，純電為E與SE。入門「E」級距搭載42.5 kWh電池，WLTP規範的最長續航里程為406公里，其184hp功率輸出的電動馬達可在7.9秒內完成零百加速。
如果你覺得這個數字還不夠嗆辣，那麼「SE」應該會比較合您的胃口，因為它將電動馬達的功率輸出提升至218匹馬力，並將零百加速衝刺的時間縮短至 7.1 秒。這仰賴增加至54.2 kWh的電池容量，續航里程亦有382~406公里的表現。據廠方資料指出，兩者使用快充時都能在30分鐘內充滿80%的電量。此外，據說Aceman在底盤方面還配備了最新技術的避震器，機械式的阻尼軟硬調整功能可兼具操控轉向及舒適性。
將焦點轉到樣貌，不管是近看、遠看、局部看，您會發現Aceman看起來……還是一輛Mini，換另一種說法就是Countryman縮小版，這也意味著它有更為緊湊的尺碼及Q版的俏皮身形。車頭前部有一個著重於辨識性的八角形格柵，我想大家都知道純電動力並不需要那麼多散熱需求，這個看似水箱護罩的設計其實並不具任何功能，而是延續了人們對Mini的視覺印象，不過其頭燈為了與另外兩位家族成員更容易做出辨識，頭燈的棱角稍微多一些，看起來更加機靈。
至於車身側面，採用面積更大的塑料護板來保護Aceman車身下半部及輪弧，兩者的結合讓腰身看起來更立體，車窗輪廓則維持大家熟悉的Countryman型態，並與黑色、白色或甚至紅色的車頂(選配)進行搭配，而車尾則採用了人們熟悉的英國旗尾燈，不過尾廂蓋與車牌位置及比例都調高了一些，這樣的視覺印象確實讓人一眼就能辨認出是最新世代的Mini。
車身長寬高分別為4.07m、1.75m、1.50m，尺碼仍延續Mini一貫的作風，還有就是廠方提供了三種風格的配件組合，從Classic開始，然後是Exclusive和Sport。最主要的差異在於外表塗裝組合，以及不同尺寸的輪圈造型（輪圈尺寸從17寸到19寸）。而當中的Sport版則配有JCW風格的保桿和更具侵略性的後擾流板。
將視線轉到車內，Mini在設計上最獨特的三大主軸仍然存在，包括直徑24公分的9.4吋圓形OLED螢幕、工業風的控制開關和Vescin方向盤。而且內裝也會依據上述的三個級別而有對應的內部裝潢，包括顏色、材料和徽章。無論您選哪一種，它們都非常時尚，當中也包括了環境氣氛燈、斜角造型的揚聲器外蓋和織布材質包物的弧形中控台，甚至還可以選配全景玻璃天窗吶。
載物空間方面，行李在標準狀態下大約有300公升的容積，如果將後座椅折疊打平的話，儲物空間將增加到1,000多公升。
等等，讓我們將話題轉回到OLED 螢幕，這套系統如果各位有看過我們先前的Mini Countryman試駕影片的話就懂，這套最新的OS9作業系統提供更多機能操作與服務，Spike更是最引人注目的大明星，這位Mini所創造的虛擬助理可以代為操作各種服務，如導航、通訊和娛樂系統，有它的存在，甚至可能幫您在車上創造預料之外的各種小故事。或許，Spike目前尚無法幫助您路邊停車，但您依然可以獲得一個高達12個攝影鏡頭的環景停車輔助功能。
至於車輛的用電狀態和充電狀態當然是純電動力所不可或缺的，您甚至可以將自己的頭像放進OLED螢幕中。至於正下方的控制面板也同樣比照Countryman，包含如檔位選擇、駐車煞車和啟動/停止按鈕，甚至在這裡還會發現一個用於控制音量的小開關，但更重要的是，經過簡化後的數位開關讓空間得到更有效率的運用，能夠提供更充裕的置物空間，如飲料杯架和手機無線充電槽。
相較於Mini掀背Cooper與休旅版Countryman，這次的Aceman為純電動力設定，跨界五門掀背設定的多功能性，適合更多數消費者的同時，年輕化的時尚設計及性能和駕駛樂趣，面對以都會區為主要訴求的使用環境，Aceman將會是Mini家族中的一個強大角色。
Mini Aceman正式發表後，預計自今年11月開始交付給客戶，至於國內則最快有機會在2025年第一季見到實車，售價方面總代理雖未公布，不過參考Mini Cooper SE與Countryman SE的價格後，TG預估應該會落在160~180萬元區間。
