各位的確大有理由指Veyron的概念源頭——EB 18.4——是Bugatti最精彩的概念作,但我們實在無法忽視擁有8.0公升十六汽缸引擎、1,000hp、四驅和四扇車門的華麗概念作16C Galibier。
糅合了Veyron速度和勞斯萊斯奢華品質的Galibier如能投產,當能成為勞斯萊斯的曠世挑戰者。雖然我等並非負擔得起Bugatti座駕的那0.1趴的人類,但這樣並不代表大家不能從中受惠。正如大多數人不會乘坐協和式客機或者坐火箭奔月,並不代表這些創造物不會成為孕育無數抱負和靈感的基石。
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糅合了Veyron速度和勞斯萊斯奢華品質的Galibier如能投產,當能成為勞斯萊斯的曠世挑戰者。雖然我等並非負擔得起Bugatti座駕的那0.1趴的人類,但這樣並不代表大家不能從中受惠。正如大多數人不會乘坐協和式客機或者坐火箭奔月,並不代表這些創造物不會成為孕育無數抱負和靈感的基石。