預先在正式發表會前一個月就看到這部Neue Klesse X，顯然需要一些特別手段以警惕我輩不小心手滑……
老實說要遵守這個秘密確實不好受，只不過我們雖預先看到實車，但拿到的Neue Klesse X相關內容與資料其實也沒有預期的多……。
近距離觀看實車，這部Neue Klesse X概念作看起來確實養眼（X想當然就代表寶馬休旅族系），壯碩身形依然具備典型X車系輪廓和強壯輪拱，車尾的全新尾燈及崁入鈑件之中的發光廠徽，造型更為簡潔有力，而當中最讓我眼睛一亮的當然就是水箱護罩囉，相信這幾年寶馬每次有新車推出，大家的話題都會放在這次水箱護罩又放大了多少，甚至有人大膽預言到了2030年BMW整個車頭會被水箱護罩佔滿，但這次Neue Klesse X首度掀開布幕時我笑了，莫忘初衷的Neue Klesse X重新回歸1962年初代樣貌，鼻孔縮小而不再是鼻孔，正確來說是雙腎形設計，好了，這下鄉民們可以洗洗睡了……。
開玩笑的啦，回到重點，這次Neue Klesse X除了鼻孔(已經習慣了)，在設計上還有很多創新之處，雖說一些元素延續自去年IAA車展首度現身的Neue Klesse，實際上這部車也在現場，只是我們的相機與手機都被集中管理而不能拍攝畫面，就我個人的觀感其實X版的一些設計已經相當趨近於量產車，甚至視為現行X5的後繼車亦不為過，不過從廠方在技術層面所提及的訊息，Neue Klesse X對BMW而言是另一個全新世代的開端，首先，Neue Klesse X是電動車，畢竟現今的純電休旅車已是銷售主流，比起剛剛提到會讓人第一眼稍稍皺起眉頭的Neue Klesse要更得人緣，而且據說在2025年投產時，Neue Klesse X還會搶在房車版之前。
這次我們的視覺焦點雖集中在車頭及超浮誇的內裝，但技術層面的重點卻是Neue Klesse X將用上最新開發的第六代eDrive電力平台，主要關鍵在於自家開發的超級電腦，現在技術於一部汽車上會使用二十幾顆小電腦分門別類控制各個小單元，而BMW的第六代eDrive平台就只會有兩個超級電腦，一個用於控制動力、底盤及車上所有控制單元，另一個則專注在於全自動駕駛這方面，但因為現有的供應商中沒有人製作這樣的超級電腦，因此BMW必須自己來，這樣做的好處就是超級電腦的運算速度比現行要快上10倍，對於掌控車輛的能力更強大也更有效率，這些也展現在接下來要提到的動力系統及多元的控制功能。
相較尚處於宣誓狀態的動力效能，我想先來談談讓人腦洞大開的車艙，畢竟大面積的全景玻璃屋頂及往下延伸的側面車窗，讓車內採光極好，而且座椅裝潢就跟外形同樣令人耳目一新，特殊的橘紅色布料據說有極高比例來自回收再製材質，而且坐進車內的觸感更像家中沙發，是的，我們獲准可以坐進車內，再來的視線焦點就是擋風玻璃下方所寫的Panoramic Vision技術，橫貫整個中控台前方的螢幕實為3D投射的HUD抬頭顯示器，可憑藉最新OS介面將iDrive觸控螢幕的APP快捷功能中挑選最常用的六個，將之投射在前放Panoramic Vision中，而且這六個APP是隨時可以自行更換的，多上乘的功能啊。此外，對，還有另一個也相當特別的功能稱為HYPERSONX Wheel，自創名詞這件事在早年的日本車廠相當風行，沒想到BMW現在也玩這套，其功能其實跟輪子之類的毫無關係，而是純電車音效的個人化自訂功能，是的，你沒聽錯，純電車的音效可以自己決定，或許這功能看起來有些中二，不過就技術層面所留給人的印象算是不錯的。
好，再來還想提一下的就是方向盤了，這方向盤其實就是方向盤，哈哈，我想談是因為顛覆性的設計，看似四輻式設計，但實際上3與9點鐘位置的握輻並未連接，而是以12與6點鐘位置接連的方式製作，或許還是用轉的方式控制前輪轉向，但誠意大於實質，感覺更有趣了不是嗎。車艙空間當然也不在話下，畢竟這部車仍屬概念階段，再來要談及的就是電力規格了。
廠方雖未公布可供參考的規格數據，不過據說第六代eDrive平台位於車底板下的鋰離子電池能量密度比現在要高出20%，會使用800伏充電技術，充電速度比現行還要快上30%，據說只要十分鐘時間所補充的電量就夠你行駛300公里的距離，最長行駛里程亦比現在的第五代eDrive多出30%，就這些數據來看，續航力要達到600公里以上絕對不成問題，而且這些都還只是電力系統的數據，還不包括新車風阻會再減低20%，車上使用的低滾動阻力輪胎能再減低25%的動力耗損，這些加總起來所得到的電力與續航里程，就絕大部分日常用車的需求而言已經綽綽有餘。
以上所提到的資訊及數據都是現在進行式，2025年投產的時程已是確定的，或許眼前這部Neue Klesse X概念車看起來仍不是非常真實，但相信很快就會見到原型車的實際路試，至於純電Neue Klesse X投產後會成為獨立型號？接替現行X5或X3？老實說在現場並沒有獲得滿意答案，不過BMW應該相當清楚面對接下來詭譎多變的純電市場及步步進逼的東方勢力威脅，這款新車必須一擲中的，甚至成為品牌的重要里程碑。
