當Charger真的需要Charger的時候，這就是告訴你世界真的已經不一樣了
Dodge Charger絕對是肌肉車界的代表車款之一，而隨著整體集團的電氣化發展，2022年中便推出Charger Daytona Concept的純電概念車作為預告，事實上也是代表了Charger車系的大改款未來新面貌，近日廠方便以純電車型作為主打，正式發表了第八代Dodge Charger。
廠方首波將會推出 Charger Daytona Scat Pack 、Charger Daytona R/T兩款純電動力車型，前者將是車系旗艦代表擁有670匹的最大馬力並會具備3.3秒加速破百與目標11.5秒完成1/4英里加速的實力；後者則是擁有496匹最大馬力，未來也會有一款 Charger Daytona入門車型。
更仔細的來看看這套電力系統，純電底盤來自於SLTA Large平台並採400V電壓系統，統一搭載前後雙馬達，每顆馬達擁有335匹/41.4公斤米的輸出，而100.5kWh容量電池的最大功率是550kW，約等於740匹的最大上限。目前發表的兩款車型則是分別標配了Direct Connection Stage 2與Stage1兩個動力升級模式，未來入門車型也可另外選配，因此我們也許可以預期後續的Charger Daytona會採用基本車型搭配各種升級選項的方式購買。而雙馬達系統都是目前最新的模組化設計，整合逆變器、變速與馬達的設計，並可在巡航狀態解除前軸馬達，其中後軸馬達還另外附上"機械"限滑差速器，看來就是為了讓大家繼續享受狂野燒胎的樂趣。
下盤部分，頂規 Charger Daytona Scat Pack將會使用20吋胎圈組，最大搭配的輪胎尺碼是前305/35ZR20/、後325/35ZR20 ，另外Track package備至400mm的大型通風碟並額外選配主動懸吊系統。而在五種行車模式外，新車也一如過往的肌肉車款設計了多種專用對應的車輛模式，例如定圓燒胎、飄移模式、line lock原地燒胎與預備五段設定的彈射起步等模式，另外還有針對直線加速與賽道挑戰的控制系統，系統會一不同需求調整電池系統的輸出狀態與溫度控制，至於Power shot就是超增壓功能，可提供15秒額外40匹馬力。
接下來Charger還是有準備兩款3.0升雙渦輪直六引擎的燃油車款，分別為550匹的Charger SIXPACK HO(雙門)和 420匹的Charger SIXPACK SO(四門)，兩部燃油車型會在2025年第一季開始供應，屆時純電Charger也會將經典的四門車型同步上市。
