全球限量19部，以Alpine A110為基礎、靈感則啟發自同廠利曼賽車A220，Zagato為AGTZ Twin Tail配有可拆卸的長車尾，想必現在你也知道此車的命名來由了…
原來線索就藏在名字裡，Zagato先前所暗示，根據”一部被遺忘的利曼偶像”作為靈感的新車在此，AGTZ Twin Tail是一部以Alpine A110作為基礎、並由擅於製造迷人曲線的Zagato設計而成。採用這種獨特設計、搭載V8引擎的A220在1968年誕生之初，是先以長尾賽車之姿，企圖登上利曼24小時耐久賽的頒獎凸台、卻得到僅有一車完賽的下場；其前身A210倒是以一具1.3升引擎，在1966年獲得第9、11、12、13名的成績而獲得”效率指標”獎項(是的，Ford GT那年擊敗了法拉利成為冠軍，但也耗費較多的燃油)。經過1968、69年，Alpine見其在利曼也未有顯著成績下，便催生了一輛實驗性的短尾版本車型，投入拉力以及爬山賽事。這輛底盤編號1731的果真具有相對亮眼的表現。不論如何，歷來只生產了8輛的Alpine A220如今只有四輛得以完整保持至今、並成為收藏家們所追逐的物件。
AGTZ Twin Tail在車頭還原了當年A220賽車水汪汪的大面積頭燈、保桿與引擎蓋亦經過重新設計；事實上，除了長長且可拆卸的車尾之外，後葉子板上的進氣口亦將線條向前延伸至車門…所以沒錯，車上的每一塊鈑金…抱歉，是每一塊碳纖維車殼，都是假Zagato之手進行重新打造。而這一身新外型除了復刻過去長尾與short tail的截斷式車尾身形，更融了了一些未來感。或許Zagato在進行時空穿越的時候不小心卡到一些麥拉倫Speedtail的形象，誰知道呢…
選長還選短？長的先算小編一票。
Zagato還藉由這輛車優化了原先A110的空力性能，完成所謂型隨機能的天人合一，想必工程師們相當慶幸他們生在科技進步的21世紀…(在過去無CAD的時代，Zagato的設計師與工程師必須反覆錘打車身修正角度，找尋最佳的空力線條)。接下來則輪到重頭戲：車尾，AGTZ Twin Tail在拆除車尾前的車長來到4802mm，比起A110還長了622mm；至於移除後則為4305mm，依然比起其使用的基礎車型要來得長。設計團隊由Zagato 的長期創意總監原田典彥所領導，車主不僅可以自由拆裝車尾，更可以搭配大量貼紙、拉線與號碼牌等六零年代的賽車元素作搭配。
AGTZ Twin Tail 的起跳價為 65 萬歐元(約2226萬)，可並不便宜吶。但…反正也只會製作 19 輛，且配額的一部分也已經被預訂下來——據知，客戶名單上已經出現了一些非常有趣的名字…。至於您不論是當真富可敵國、抑或十足雞婆，真的還是十分操心拆下後的碳纖維車尾究竟要拿它怎麼辦？TG在此提供一個不錯建議：把它擺在您那大得不得了的客廳，供您及任何造訪這裡的人欣賞吧，Zagato那邊將會為您的車尾備妥量身訂做的擺放支架…。
