身為油電先驅之一，Panamera在油電系統的應用也早已更加拓展，除了隨發表時推出的頂級Turbo E-hybrid後，也進一步發表正規中階E-hybrid車型，而且不再是車系中的孤家寡人，而是成雙成對吶。
從第一代車型推出HEV車型後，後續發展為PHEV車型，第三代Panamera也進一步公布最新油電車型，新車將改提供4 E-hybrid、4S E-hybrid雙車型，預期這項變動將會讓新車成為中階主力，接替原有4S車型的工作。
動力部分還是基於2.9升V6雙渦輪引擎搭配電力系統的基本架構，但是整體電池、馬達都經過更新，電池模組改採25.9kWh容量，較舊款增加45%容量，因此兩車的純電里程都可達到最高90公里的WLTP續航里程，馬達則為140匹/45.9公斤米。引擎部分則有兩種輸出，4 E-hybrid為304匹，4S E-hybrid則為353匹，搭配電動馬達的綜效輸出分別為470/544匹，扭力則有66.3/76.5公斤米，0-100km/hr加速則為4.1/3.7秒。
底盤同樣是搭載全新雙氣室的氣壓避震器，同時附上PASM雙閥門控制的微調功能，當然也可以升級PAR主動懸吊系統。下盤部分4 E-hybrid標配19吋胎圈組，4S E-hybrid則為20吋並標配前軸10活塞卡鉗，另可再升級陶瓷碳纖煞車系統，碟盤尺碼將升級為前440mm、後410mm 。新車預計在2024年第二季正式開始交車，如果各位覺得目前Panamera現行車的等級落差太大，又覺得Taycan不是你的菜，這個似乎是不錯的安排。
