談到Skoda在台灣，那當然不能忘記Octavia，雖然第四代新車因為疫情與國際情勢導致有很多人可能都還在等待交車，不如直接改單小改款新車吧~~!
跟進在Kodiaq、Superb的大改新車推出之後，現在就換到Octavia推出小改新車型。對於設計腳步也走的比較迅速的Skoda來說，新車的造型風格就更進一步隨著兩台大改新車修改，拿掉了霧燈配置讓下氣壩顯得更有家族統一面貌，另外一個重點就是新增Sportline車型規格，讓更多喜歡運動風味，但有不見得需要vRS性能車款那般哈扣的車主選擇。
正如各位看到的圖片，Octavia小改新車的面貌調整與Superb更為類似，除了讓品牌車型更有家族化感受外，也可以讓新車加入最新世代的風格，讓現行新車更有一致性或是享有同步的更新頻率。另外就外觀上的改款重點就在頭尾燈組，LED燈組自然是基本標配，但在Sportline/RS上尾燈將具備專屬的動態光型作為迎賓或離車的小小表演；至於第二代矩陣式頭燈則是RS車型標配，其餘車款為選配，但按照廠方引進國內的習慣，應該會直接列為標配。而搶眼的曼巴綠與藍色車色為Sportline/RS專用，另一個非常顯眼的鳳凰橙塗裝則是旅行車專屬。
車內最重要的則是多媒體系統的更新，基本將標配10吋螢幕主機，並可升級選配13吋大型中控螢幕，儀表則為10吋數位儀錶而多媒體主機的語音聲控Laura也會隨著集團加入與ChatGPT合作的擴充功能服務，更進一步拓展語音系統的實用性與便利性。其他內裝配備則新增15W無線充電板，而且還是非常務實的設計了由空調送風的散熱功能，當然如果你要更快速充電的話，實體USB插孔可以提供45W的快充級電力。附帶一提，現在內裝也都會更大量運用可回收永續材質進行鋪陳。
安全部分也一直是Octavia的優勢之一，除了既有的10氣囊以及駕駛輔助等配備外，這回廠方也針對駕駛人偵測、疲勞瞌睡警示兩項系統提升作動與偵測反應能力，更進一步區分短暫分心與實際一疲勞出現的長時間注意力不集中，並做出相對應的提醒。另外自動停車功能也進步到具備自動停車或駛離的能力，後續也會加入遙控停車功能，駕駛人可在車外(離車4米內)透過手機遙控車輛。
動力部分大致上維持既有編成，以1.5TSI、2.0TSI與2.0TDI三種為主，其中1.5TSI將提供MHEV輕油電系統，2.0TSI將有兩種輸出，其一是265匹運用在RS車型上，另外現行的4X4車型所用的2.0TSI引擎將小幅升級到204匹，不過要在2025年才開始供應，因此就新的動力與車型等級配置來看，選擇搭配Sportline套件的2.0TSI 4×4應該是相當均衡的車型，特別是Sportline也會提供運動化懸吊與可變齒比轉向系統。至於RS車型便同要具備專用降低15mm運動化懸吊以及VAQ電子差速器和磚有的性能外觀造型，重視性能氣勢與操控趣味的駕駛人同樣可以入主，或許在新的車系配置下，還可適度提升RS車款的獨特性與稀有性。
