這應該可以比作汽車界裡的《美國隊長》，馬丁想必已仔細打量了新款AMG GT (577匹)、Ferrari Roma (612匹)、911 Turbo S (641匹)等列位馬力數字，原先"只"有500匹的Vantage最後步出重生計畫實驗室時，現已擁有665PS巨力、以及克里斯伊凡一樣的精鍊體態…
包含你我在內的吃瓜群眾或許只覺得一口氣暴增30%與15%的馬力與扭力實在太富戲劇張力，事實上讓這具4.0升V8引擎再度憑空生出額外150多匹馬力並非僅須信手拈來：除了換上更大號渦輪並輔以強化的冷卻能力，在換上全新凸輪軸的同時亦已將壓縮比進行優化，這才在與ZF八速自排變速箱的配合之下，繳出3.5秒的零百加速、325km/h極速的性能成績單。據知，Aston Martin為此可是與其引擎供應商重新簽訂一項新協議，使AMG允許他們針對引擎內部進行更多調整更動吶。而這次方向盤後的換檔撥片也不再固執地以同一角度待在方向機柱上、而將隨著方向盤一同轉動，且裏頭亦有新的軟體，換檔速度與終傳皆比以往更短…
提到靜止加速表現，首次搭載於Vantage的這套彈射起步系統可在起步過程中將抓地力保持在最佳範圍。此系統與動力單元、變速箱與車身動態穩定系統（ESP）完美搭配，在車輛條件允許下釋放最大扭力，駕駛可藉由可變循跡控制系統（ATC）進行設定，精確調節起步時的車輪打滑量，亦可將其關閉，完全自主控制油門。
動力大幅提升後，散熱效率成為首要任務，團隊進行冷卻系統的重新設計，包括在渦輪增壓冷卻水路新增低溫散熱器，而機油冷卻器表面擴展200% 後，冷空氣進氣量可增加 50%，大幅提升車輛溫度控制效能。
關乎力量的部分到此告一段落，接下來為您介紹全新 Vantage的筋骨與能耐：達到50:50 完美配重的Vantage採用 Aston Martin 最新一代黏合鋁質結構及車身強化部件，提升車身整體剛性，結合Bilstein DTX自適應懸吊系統，為卓越駕駛體驗奠定基礎。結構強化之處包括重新設計的前車身橫樑與前雙A臂避震鎖點，進而提升轉向手感，同時配有更為堅固且輕量化的引擎上拉桿，加強前避震塔頂間的扭曲與橫向剛性；後懸吊塔頂經補強後剛性更提高了29%，將忠實反應於操駕精確度、平衡性與駕駛回饋。
新型自適應避震系統與上一代對比提升 500% 可變作動區間，搭配電子輔助轉向系統 (EPAS) 與非隔離轉向柱的設計，呈現最直接的路感及細膩轉向回饋，EPAS 具有 12.8:1 的恆定齒比、可變速度感應輔助與左右2.27 圈之設定。可變輔助力道與駕駛模式結合，當駕駛選擇賽道模式時方向盤將變為更為重手，性能得以發揮極致。
後輪距加寬了30mm，因此配胎方面採用Michelin 專為 Vantage 量身訂做的 Pilot Sport S 5 胎款採用獨家配方，並由 Aston Martin 動力團隊參與調校，打造品牌最注重駕駛體感之車型，呈現敏銳回饋與高抓地力特性。全新Vantage 標配 21 吋鍛造合金輪圈，運用高科技模擬系統減去多餘重量，兼顧設計美學與輪圈剛性。煞車方面，Vantage 標配前 400 mm、後 360 mm 打孔碟盤，強化散熱與抗衰減性能，煞車倍力器同時經過調整，踩踏感受更為紮實，有助於精準煞車控制；品牌更提供陶瓷碳纖維煞車 (CCB) 作為選配，與標準煞車系統相比減輕27公斤簧下重量。
Aston Martin 研發團隊將 Vantage 出色的底盤結構與當代電子系統結合，創造出無與倫比的動態特性。全新 Vantage 優異的操控性能關鍵在於主動車輛動態控制系統，該系統綜合動力輸出、煞車系統、E-diff 與六軸車身動態感應器，建立車輛行進時的數據資料庫，並應用於電子穩定車身系統（ESC），無論是道路行駛或賽道激烈操駕，得以不間斷地最佳化車輛油門、煞車及轉向回饋。
全新Vantage 搭載首見的可調式牽引力控制系統（ATC）。除了可選擇濕滑、一般模式及賽道ESC模式外，駕駛可透過 ATC 調整旋鈕降低或增加車輪打滑量，進而控制操駕強度，逐步掌握打滑時的車身動態，最終完全掌握油門和轉向。
TG也很高興看到車內持續採用007風格――以一地密密麻麻的按鍵取代正侵蝕中控風景的觸控螢幕，同時為了跟進媒體與通訊需求，儀表與中央出風口下方、具備單指和多指手勢控制功能的10.25 吋觸控螢幕顯然與DB12借鑑，搭配周遭的按鈕們可控制車11支390瓦揚聲器、檔位、駕馭模式、加熱和通風椅等功能，顯然是傳統手感與前瞻科技共冶一爐最恰當的折衷方案。
而身為音響發燒友的準車主其實可選擇與Bowers & Wilkins針對Vantage內部聲學開發，搭配15支揚聲器、雙擴大機的1170瓦音響系統追求更加沉浸的音響體驗外，性能狂魔們亦可選減輕 27 公斤簧下重量的陶瓷煞車與鍛造輪圈、桶型座椅等所有減輕重量的配件，得以將總重量降至 1,700 公斤左右――沒錯，雖然她不足已稱得上身輕如燕，但強大的動力、底盤結構與電控系統仍然成就了一款性能勁爆的傢伙。對於上數兩者之外的客戶，當然還有其他更多由Q by Aston Martin 在全車由小至大針對車主喜好配置的訂製服務…全新Vantage將於2024年第一季開始生產、並計劃於第二季展開首批交付。現在介紹結束、在座評審作答開始：新的Vantage最後所呈現出的種種，究竟能在諸位心中佔據何等地位呢？
