Dacia要從銅罐仔代步車領域跨入達卡拉力挑戰?各位別當作是開玩笑，他們可是很認真的，在合作的賽車技術開發商與大咖車手都準備妥當後，現在連原型賽車都已經做出來吶。
不只是準備進軍達卡拉力的單場挑戰，Dacia還準備在2025年投入W2RC-World Rally Raid Championship這項越野挑戰聯賽，目前已包含剛結束的Dakar 、Abu Dhabi Desert Challenge (ARE) : 02/25/2024 > 03/02/2024、BP Ultimate Rally-Raid (PRT) : 04/02/2024 > 04/07/2024、Desafio Ruta 40 (ARG) : 06/02/2024 > 06/08/2024、Rallye du Maroc (MAR) : 10/05/2024 > 10/11/2024等五大分站賽事，並預計在10月的摩洛哥分站公開亮相。
新賽車背後的靠山也算是相當到位，Dacia找來Prodrive合作開發賽車，沒錯，就是做出TG曾報導過的那台Prodrive BRX Hunter巨獸，並且一併邀來Sébastien Loeb、Cristina Gutierrez Herrero以及Nasser Al-Attiyah三位作為正駕駛，這三位不論是參賽經驗或是戰功都非常彪炳的悍將，看來明年的Audi皮要繃緊一點了。
新賽車名為Sandriders，從車名還是可以看出Dacia極度重視本質的精神，該車基本造型靈感來自2022年發表的Manifesto概念車，所以可別說它在致敬剛拿下達卡冠軍的Audi RS-Q，不過或許這也會是未來越野賽車的主要風格。新車同樣會被歸類在頂級Utimate T1+組別，機械規格如下所示，整體也可以看出跟Prodrive自家原有賽車有些深厚的關聯，特別是那個經過特別設計的備胎儲存空間。不過他們也加入了一些新的設計與用料，例如為了在沙漠地帶保持全車穩定的溫度控制，車身使用了防紅外線碳纖維製作，這種材料可以反射會發熱的紅外線，達到最多降低35度的性能；同時車體還加入了磁鐵板，方便車手在臨時維修時放輕鬆的整理細碎螺絲零件，而且在一些新的研發方向上，也移除了一些傳統認為有保護效果，比賽中作用不大的護板達到對比同類賽車減重15公斤的效果，空力也進一步減少10%風阻與40%抬升力。
新的車體結構也會對於駕駛在判別地形路況上有更多幫助，而且座椅使用了特殊抗菌織物製作，同樣也是在溫控與吸濕排汗這方面會有所幫助，之後就等著他們加入比賽後的表現吧，不過Dacia可以從隸屬過去鐵幕國家汽車品牌重新在雷諾的集團輔助下以廉價、各種實用考量為出發點的品牌出發，到今天可以站上一級越野賽事的殿堂，也算是小兵立大功了，而且全新推出的Duster車系簡直是是帥到沒朋友吶，而有關Dacia的品牌故事，正巧TG剛發行的100期雜誌有專題報導，大家不妨趁年家買一本在家裡看看，這個品牌比最近大家吵來吵去的中國品牌更值得代理來台灣咧。
- FIA 等級：Utimate T1+
- 底盤：管狀
- 本體：碳纖維
- 引擎： V6，3公升，雙渦輪增壓缸內直噴
- 最大功率： 5,000 rpm 360 hp
- 最大扭力： 4,250 rpm 55.0kgm
- 變速箱： 4X4
- 變速箱： 6速序列式
- 前/後懸吊：雙橫臂
- 懸吊行程： 350毫米
- 車輪： 17吋鋁製
- 輪胎： BF Goodrich，37 英寸
- 長 x 寬 x 高： 4,140 x 2,290 x 1,810 毫米
- 軸距： 3,000 毫米
- 前/後懸： 590/550 mm
