10.2吋數位儀表、矩陣LED頭燈、9kW萬轉馬達動力…雖然Gogoro以”Pulse”(心跳)用作新車名號，但我們認為喚作”Palpitations”(心悸)其實更切合此車的震撼程度。
Gogoro成立至今，往往在人們印象中始終難以脫離圓滾的車體設計形象…相信這類刻板印象只會截至直到今日為止。今(1/30)日揭幕現身的Gogoro Pulse形貌好似宇宙飛船，高聳斜板搭配下方頭燈猛一看一度讓筆者以為夢回80年代的Honda Beat 50，但更加簡潔平滑的線條可是經由風洞測試所得出的成果吶。前土除上方的開孔、車底的導流槽設計皆能體現這一點，甚至連後扶手也被整合進平滑柱體的後半段車身當中，與20顆LED組成的尾燈組在形貌上連貫一氣。但今天Gogoro Pulse的外在可能是它最不值一提的部分吧。這並非批評，而是此車實在帶來太多全新的軟硬體功能配備，請願聞其詳者跟小編一同深呼一口氣、接著埋頭深入Pulse的配備汪洋當中。有請…
先從車架與動力談起吧，雖然Gogoro並未提及，但前120/、後130並搭配R1N配胎的雙輪姿態已經引起我的注意，加上對四前煞車卡鉗、與兩支再度呈現近似於當年Gogoro 1的後避震傾斜角度，實在讓我有點好奇它期起來究竟身手如何…同時安裝在車架上的新款H1永磁同步馬達，搭配上Hypercore電控核心，除了轉速頂破五位數來到11,000rpm、更身懷9kW(約12hp)的最大動力，4.28 kgm的軸扭力使0-50km/h僅耗3.05秒，硬是比下近期另一位150cc級距的燃油對手…在如此動力與配置之下，散熱表現亦成為關鍵。Pulse也於此配上新開發的空水冷複合式散熱系統，同步以冷卻液循環與透過馬達本體的導流溝槽直接撞風，此一經過改良後的 Hyper Drive 動力系統，於相同的轉速與輸出力矩之下，較前代 G2 水冷馬達多出 74.7% 的高能源效率運作區間，在性能與效能同步增長間找到最佳的平衡點。
Gogoro Pulse前後燈組皆以一顆顆LED排列而成――是的，此車罕見地搭載矩陣型頭燈，13顆LED照明單元除具備三種照明模式，還可偵測傾角做出彎道輔助照明；此外這組頭燈亮度亦來到14,000燭光，是自家Gogoro SuperSport 車上Class D頭燈的兩倍亮。同時左右方向燈亦能偵測車輛減速度，在緊急煞車時做出急剎後車閃爍警示。
在新的軟硬體挹注下，Gogoro Pulse自然深懷更豐富的周邊功能：除了既有的ABS/TCS、Apple錢包機車鑰匙功能外，這次更加入了Apple Find My功能、可經由右手把總成旋鈕切換的多種騎乘模式，以及在Track模式下可觸發的彈射起步模式、以及在此狀態下所擁有的模擬加速音效。而10.2吋的大面積數位儀表是串連、整合起這一切功能的重要角色。搭載高通Snapdragon QWM2290 晶片，這塊呈現在騎士眼前的觸控螢幕不僅具備連網功能，在未聯線狀態下依然能依據機內圖資進行導航。不過該儀表今日所呈現的幾個介面似乎都圍繞在車輛資訊及自身導航的顯示，在正式上市後、甚至以及更長遠的未來是否能與手機的媒體/通訊功能相結合也是值得持續關心的地方。
Gogoro計畫推出三款Pulse車型，分別為Gogoro Pulse、Gogoro Pulse Pro、Gogoro Pulse Ultra(吃到Apple口水？)，不含補助建議零售價自 $109,800 元起，並預計於 2024 年第二季下旬開始交車。既然距離交車還有一段時間，各位現在能做的不多，便是從即日起至 2/29限時展開的Gogoro Pulse 先鋒預購計畫：只要在官網完成線上支付 $3,000 元並於指定時間內完成購車程序，即可享有優先交車席次並加送配備等禮遇，成為首批擁有 Gogoro Pulse 的騎士。$3,000 元預付金於簽署正式購車契約時將轉為部分購車定金，Gogoro 屆時將通知已預購的消費者，於指定時間內至 Gogoro 門市完成購車程序，即可優先配車。
而Gogoro 也為老車主獻上專屬禮遇：凡擁有 2017/12/31 前出廠之 Gogoro 車輛的車主，於活動期間線上預購 Gogoro Pulse 並於指定時間內至門市完成購車手續，加碼送 4,000 點 Gogoro Smart Points。1 點 Gogoro Smart Point 相當於 $1 元，可用於直接折抵每月電池資費，購車、維修保養等 Gogoro 門市任意消費，以及每趟 GoShare 騎乘費用，或於 App 兌換 Gogoro 網路商店購物金。
至於感想？只能說這次Gogoro Pulse在車型的個性豎立、軟硬體的搭配以及最重要的研發能量皆能看出睿能對於此車的重視，對於造車的理念有點像是在Gogoro 2的大概念下重新朝向初代的態度修正，不過這回Pulse走的不是新奇可人路線，而是顯然也意圖跟上燃油車陣營現在最火熱的動力大戰；同時在規格與配備等部分，直接搭上電梯來到其他對手尚未企及的地步。不過不巧的是Gogoro現在正面臨著一些電池使用上的問題、同時今日對於Gogoro Pulse實際的續航能力也未有著墨，這類關乎PBGN車主基礎建設的問題依然急需解決，否則依然還是會成為許多車主考慮購車時的主要推力；同時現場所公布109,800也僅為入門季劇車款售價配備齊全的Gogoro Pulse Ultra又將盛惠多少？能受消費者青睞嗎？又將會是另一個未知數。話雖如此，TG還是滿期待哪天能摸一摸弄一弄這輛Gogoro Pulse，試試這款看四招數盡出的傢伙究竟騎起來如何…不過正如上市時間所述，非得要等到今年夏天來臨才有緣得見吧…還真的有些久捏…。
