SL車系重返Mercedes-AMG陣容後，雖然已將43、55、63三款動力車型問世，許多性能迷還是非常期待往日的73頂級車型的問世，但順應電氣化的態勢，廠方正式公布SL 63S E Performance現身。
SL 63S E Performance大致上便是沿用了GT63 SE的大致架構，維持4.0升V8渦輪引擎搭配位在後軸上的電動模組系統，系統包含了6.1kW的電池模組，最高輸出204匹並整合有電子限滑差速器與雙速變速箱的電動馬達，該馬達平時將以70kW為恆定輸出功率，整合引擎後的綜效最高馬力來到816匹，扭力則在1080-1420牛頓米，換算後為110.1-144.8公斤米，在整體動力全面提升後SL 63SE的0-100km/h加速也進步至2.9秒。
配合大幅提升的動力，新車的8組行車模式全數進行最適化的修改，啟動時聲浪加強系統會在車內加強經典的AMG發動聲浪，車身原有的主動空力系統也經過重新設定，後尾翼設定了五種全新角度提供不同幅度的下壓力，搭配車頭原有的主動導流套件提供的底盤真空貼地效應，讓本車能具備更出色的高速駕駛表現。AMG主動液壓懸吊也將繼續提供最佳的動態支撐表現。
煞車系統也進一步升級，SL 63S E Performance使用的陶瓷碳纖碟盤升級制前420mm、後380mm的尺寸，搭配前六後單的卡鉗來負責減速工作。而在提升操駕表現的細節功夫上，本車的後軸轉向輔助調整為時速100km/為作動分界點，100km/h以下都會與前輪反向作動輔助，100km/h以上則會同向動作，來對應整體大動力帶來的高速極限操駕的需求。
