Winston Yeh，本名葉韋廷人稱小葉，1980出生畢業於實踐大學工業設計研究所，2007年以一台手工機車作為畢業論文，就此投入了手工改裝車一業，爾後，成立了自家品牌Rough Crafts，2013年受到AMD策展人邀請參賽，隻身來到德國Essen參加AMD World Championship of Custom Bike Building，並以Stellth Bullet獲得哈雷改裝組冠軍頭銜，從次之後，葉冠軍一詞油然而生。
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在地品牌亦是個在地精神，而他則來自我們最愛的台灣。
台灣自古以來一直是代工大國，想必這點眾所皆知，而競爭力逐漸下降的代工龍頭，雖已逐步式微病入膏盲，欣慰的是，至少在台灣某些事物某些人物尚在打拼嶄露頭角，而今天小編要介紹的不單只是一輛機車，它是一個在地品牌亦是個在地精神，這一切都來自今天的主角，而他則來自我們最愛的台灣，客製手工改裝車Rough Crafts的主理人-Winston Yeh。
小編經由某個機緣之下，與Winston有了初步聯繫，得知旗下最新作品Raging Dagger適才呱呱墜地，TG當然不容錯過這堪稱藝品的見證時刻，便相約春宵一刻共渡尋歡作樂，時間一到我馬不停蹄來到約會地點與會，眼前所見這匹精雕細琢黑馬，難以想像來自一台哈雷Sportster 48所打造，Winston道出歷經一年的鬼斧神工，結合台灣時下最優質工匠群合作而成，一年後的今日，便是輛獨一無二的國產手工客製靚品映入眼簾。
某日下午，Winston接到台灣哈雷的來電，有位神秘客戶購入全新Sportster 48，全權指定Winston幫這輛48改頭換面，看似要求不多簡單扼要，只留以下七字箴言迴音盪漾，「不是哈雷的哈雷」如雷貫耳，這玩笑可開大了，非也，這位買家可認真的很，期待是台能異於常人卻又能以九五之尊之態駕馭其中，當下Winston確信在未大幅度更動車架及引擎的前提之下，初步針對懸吊、煞車及輕量化做一個有效的改良修正，當然，它也必須維持Rough Crafts一貫設計風味。
在懸吊部分結合出極端做法，將Öhlins避震器下掛在車台正下方，不若一般常態懸掛在車輪及車架當中，而油箱融合座椅的一體式模組堪稱Winston近年來得意之作，除了便以拆裝之外還保有獨有風格，前叉維持長度740mm一直是個人長久以來認定的黃金比例，透過量身定做的CNC三角台配上山葉R1的Öhlins前倒叉， 除了可預期的穩定性大幅增長，更是視覺觀感不可或缺的一員，而下盤的BST碳纖維輪框套上Beringer卡鉗，以上即可保全三元素無一缺席，這一切看似完美進行中，老天卻在此時開了一個大玩笑，Winston忘了在後搖臂上焊上關鍵的卡鉗機構，正所謂山不轉路轉，這狗急跳牆可跳出一個絕活而來，Winston異想天開設計出與調鏈器一體成型的卡鉗轉接座，這破天荒的後遺症可說叫好又叫座，至於早嚇出一身冷汗的Winston看來總算能有個好眠。
其實，台灣的現行法規集結各家大成亂湊一通，看著條文規律其實絮亂無章，正也因為如此，即便早已在國際上家喻戶曉的Rough Crafts，依然受到號稱最嚴苛法規所規限，不論在亞洲或是歐美皆是正字標記的街頭藝術行動裝置，回到祖國只能當作神祖牌攤在大廳上膜拜一般，而台灣各家手工車設計工作室只能遵循這不合邏輯的定律應生而變，五年大壽一到便打回原形修成正果，而小編我身處第三人，眼看這些來自台灣的驕傲，努力著卻始終無法有一片天地發揮，實為可惜更為大嘆時勢造英雄、英雄造時勢，祈禱那望穿秋水只待那一日。
