首款車型X300/ X300 SR打頭陣，
Lambretta風華再現

從今以後在路上看到任何古典速克達請先別急著喊Vespa：同樣出自義大利、誕生年份僅晚前者一年的Lambretta在沉寂超過半世紀、並於2017年品牌再度復興後，如今由海德生貿易代理導入，帶來首款車型X300/X300 SR依然如實呈現上世紀中葉誕生時樣貌，26.8萬的建議售價還能搭配$15,000的購車折價，看來這個特殊級距的市場接下來會有點意思囉…

這啥玩意？幾cc？哪裡買的？TG先設想三個各位騎著這車在路上會被隔壁阿伯過問的熱門題目，前兩題答案想必在看完標題與前言後想必已經知道如何應對，最後一個關鍵問題諸君亦能答得漂亮：現在Lambretta除了台北直營旗艦店外，更已在桃竹苗地區的敏傑、雲嘉地區的啟德、南高屏的天之道設下經銷據點，未來更將積極在新北、台中、宜花東等地區積極規劃設點，未來除了規劃的八家區域總經銷與更多的維修保養據點外，還能在電商平台提供下訂服務。

誕生於1947年的Lambretta，當年負責設計與打造的航空工程師Corradino D’Ascanio其實是位傳統摩托車厭惡分子，他透過這種具開創性的設計阻絕來自地面與鍊條的油汙與塵埃(你甚至可以從向前延伸的前輪罩研判Corradino其實抱有嚴重潔癖)、甚至為穿著裙裝的女性設想，設計出無須跨坐的騎乘姿勢。偷偷告訴你，後來的Vespa車型其實也是出自D’Ascanio之手，只不過那又是另一個故事了…總之這種方便又、靈活且平價的產品很快地便在戰後廣受普羅大眾歡迎，這種適合穿梭在歐洲市區狹窄巷弄的交通工具甚至衍生出當年一度與Café Racer族群壁壘分明的”MOD” 文化。

不過後來的70年代在經濟逐漸復甦，造成越來越多人負擔得起汽車、加上迎來大量來自日本的機車競爭對手，Lambretta一度在米蘭工廠的關閉後宣告離開市場。直到2017年才再度重啟的Lambretta在一部部忠實還原當年神韻的車款當中，要找回讓老車迷再次產生宛如初遇的悸動。

在台灣首度推出的車款X300延續了1966年誕生的Special X (SX)的設計理念，並將復古經典元素與俐落的線條重新揉合，呈現出絕美的後現代風格。當然，Lambretta X300車體仍延續鋼管車架搭配金屬外殼的配置，X300中重要的設計語彙還包含了車頭的進氣壩以及方形尾燈等經典元素，望著它彷彿一眼望穿到1966的美好年代。

身處國際分工的今日，市場現況自然不能與六七零年代同日而語。在東南亞市場興起的今日，海德生貿易也宣布所引進X300之產地，來自組裝與製造技術相對純熟的泰國；於此同時，在所公布的寶石白、雋永銀、閃耀黑、米蘭綠等四款X300車色之外，另外還帶來阿瑪羅紅、芥末黃以及拿鐵白等三色、僅台灣與泰國限定的X300 SR特仕版。在未來，海德生總代理也將在組織台灣蘭美達車主俱樂部，這個車主俱樂部是希望藉由總代理的規模進行經營，讓台灣所有現有的蘭美達車主俱樂部進行連結與交流，讓俱樂部可以推廣到每一位喜愛蘭美達的騎士，並且將這份熱情感染給更多人。未來，所有由海德生總代理銷售的蘭美達車主皆可以加入俱樂部；同時若是在過往由其他管道購入、抑或是2017年以前生產的蘭美達車主，只要是在發表會前購入的車主，也都歡迎加入俱樂部，一起將熱情傳遞給所有騎士。

在X300 / X300 SR首批預購期間，只要下單訂購LAMBRETTA X300車款並完成領牌手續，除贈送「HUCK浩克手工家俬」出品的LAMBRETTA限定版USB風扇版安全帽架，還可享好禮方案二選一，安心分期加贈蘭美達保險專案或是現金預購折扣$15,000優惠。(以上方案由總代理海德生貿易為準)

【LAMBRETTA X300/SR規格表】

引擎形式 :單缸、四行程4V SOHC

燃油系統 : 電子噴射

排氣量(cc) : 275cc

最大馬力 : 18.5 kW / 8,250 rpm

最大扭力 : 24.5 Nm / 6,250 rpm

冷卻系統 : 水冷

變速箱形式 : CVT 無段式變速傳動系統

長寬高：1922/741/1117mm

軸距 : 1,370 mm

座高 : 790 mm

油箱容量 : 7.5公升

重量 : 165 kg

前懸吊 : 雙槍避震器

後懸吊 : 雙槍避震器

前輪煞車：220 mm碟盤/單向雙活塞卡鉗/ABS

後輪煞車：219 mm碟盤/單向單活塞卡鉗/ABS

前輪胎 : 120/70-12 51M

後輪胎 : 130/70-12 56M

建議售價: X300 $268,000／X300 SR $288,000