大棕熊搖身電氣加持，身形更是心寬體胖些許，務求帶來更充裕的空間表現，讓大夥對第二代Skoda Kodiaq有更多期待。
Skoda在國內能成長至目前這番聲勢，Kodiaq絕對是重點車型之一，而從2016年推出到現在也是進入產品尾聲，廠方在多次預告後也正式在10月發表了第二代的接班新車，不過原廠正式啟動生產的時間目前也尚未確認，因此何時能在國內現身，大家也就慢慢期待囉 。
新車車長增加6公分，總長來到4758mm，軸距則維持2791mm不變，不過因為總長的調整，尾廂空間有增加，包含第三排的頭部空間增加1.5公分，行李箱乘載空間也有所增加，標準五人座車款可提供910/2105公升的行李廂空間，七人座版本則有340/845/2035公升的調整變化能力；整體外觀造型的改進變化不算太大，嚴格來說並沒有翻天覆地的造型變動，而是透過許多細節的設計優化來提升車輛精緻感，並適度帶入一些新的設計元素，並將風阻係數降低到0.28Cd。頭尾燈也全數標配LED燈組，頭燈另外提供Top LED的新版矩陣式頭燈組可供選配，新版一體式尾燈在Sportline車型上也會標配動態顯示效果。
車艙內部也可以看到現行車的既有架構，並沒有跟進Octavia等車的V型架構，但同樣是將原有架構變得更加立體，並運用更多不同的鋪面材料包覆其上，看起來是一種既熟悉又帶有新鮮感的感受。而主要的視覺就會落在13吋多媒體系統與實體三環介面，特別是實體三環介面提供按壓切換功能的設計，例如兩側為空調溫度與座椅通風加熱，中央旋鈕則有風量、行車模式以及音響音量的切換調整能力，新版主機也會加入聯網通訊的功能，能提供OTA雲端更新以及手機APP的服務。同時車內將會有四種不同的內裝鋪陳組合，大量使用環保紗線或織布材料製作，高階ecoSuite組合則會是用植鞣皮技術，加上車內天篷、底毯等標準配置都會採用回收塑料再製纖維製作，讓大棕熊有了環保新身分。
動力組合在TG看過之後，發現基本上與早先Passat、Tiguan等車採相同配置。包含1.5 PHEV、輕油電兩種基本汽油設定，PHEV車型也將擁有100公里的純電里程，但因為裝載電池，後行李箱容量會縮減至745公升。2.0TSI汽油引擎則會配上四驅系統，柴油動力也會有兩種高低階的配置，同時也會提供DCC Pro主動懸吊作為選配。
排檔鞍部整理出充裕的置物空間，雙無線充電版也附上冷卻出風口，至於白色的長方條不明物體，其實是包覆專用擦拭布的螢幕清潔液，看來設計師有人很在意大螢幕滿滿指紋這件事。
Kodiaq在主動安全系統上也加入不少的新功能，新增路口轉向偵測輔助，車外遙控停車與主動記憶路線停車這兩項媲美賓士近期公布的新功能也會加入到新Kodiaq之上，駕駛輔助系統也有Traffic jam assist負責時速60公里內的輔助控制，結合和原有的高速駕駛輔助，讓駕駛輔助系統達到大家最愛的全速域輔助能力。
