更準確地說，是0.956秒。這場「短」暫的加速挑戰甚至只花了12.3米來創造新紀錄。
抱歉了Tesla，在這群學生面前Model S Plaid的”荒唐模式”可能要配重新定義了。這輛名為mythen的學生賽車於去年9月為蘇黎世學術汽車運動俱樂部(AMZ)展開開發與製造工作，全由來自蘇黎世聯邦理工學院及盧塞恩大學的學生打造每一項零件，包含你列舉得出的電池、底盤、印刷電路板、馬達…喔，說到馬達，此車採取四輪轂馬達設定，可輸出322匹馬力；於此同時，全車重量卻僅有140公斤…是的，馬力重量比超過1已經不是甚麼新鮮事了，每噸2300匹的馬力重量比才是。
此外空氣力學在此也顯得格外重要，學生們沒有為mythen安裝顯眼的大型鼻翼及尾翼，反倒在車底下足功夫，利用地面效應使車輛得以緊貼地面。
至於大家對電動車普遍最好奇的電量及續航？抱歉…此車純粹用作加速賽使用，在電池規模約為普通學生賽車的1/3電池大小之下，目前並沒有明確的續航里程；不過他們倒是保證，充滿一次電後，此車就可進行多次加速測試。
不像一些汽車製造商大費周章將車輛送往大型測試場地、零四加速跑道或是機場進行測試，AMZ在瑞士杜本多夫的一處工作室僅花費12.3公尺的距離就已完成該項紀錄。在此情況下車手因素亦至關重要。車手Kate Maggetti為此接受多項訓練，藉以在測試當中不害怕將這輛可怕的小賽車推向極限。
關於這項紀錄的爭奪相當激烈，過去該項紀錄往往由AMZ與斯圖加特大學的學生輪流持有這項頭銜。不過TG真正在乎的是：既然加速分別只需要0.956秒及12.3米，那麼有人錄得0-100-0的成績了嗎？
