麥拉倫總代理永三汽車在台發表最新的750S Coupe並同時公布了雙門及敞篷版的建議售價，750S Coupe為1658萬元起，750S Spider則是1788萬元起。
沒想到這麼快，原廠才發表沒兩個月，歐洲媒體都還沒試到這部車之前，750S以最快速度來到國內並與媒體見面，相信這跟McLaren Taipei總代理永三汽車於今年4月榮獲Global Retailer of the Year 2022，二度蟬聯全球最佳經銷商頭銜有關，也再次凸顯台灣消費市場對於麥拉倫的支持及重要性。這次的750S屬於720S的進化版，延續既有的輕量化科技與多年F1賽車經驗，透過性能與駕馭樂趣的絕美平衡而提供只能在麥拉倫身上享受到難以抗拒的英倫超跑魅力。
就如一開始所提到的，750S屬於720S的進化版，因此基本的機械與內外架構仍維持原有的印象，主要在於空氣力學、動力輸出及功能方面的優化，首先來說說動力吧，其4.0升V8雙渦輪增壓引擎有了765LT的技術加持，最大馬力輸出從720匹提升到750匹，最高扭力為800Nm，配上持續進化的雙離合七速自手排變速箱，0~100km/h 加速僅需2.8秒；0-200km/h更只要7.2秒 (750S Spider為7.3秒)，速度層面幾乎與765LT相同，但又保有原本720S的舒適性。
上述的性能成果有一部分功勞是藉助於減重工程，這次750S將碳纖維賽車座椅及有史以來重量最輕的輪圈列為標配，重量較720S減少30公斤，加上原本就比同級距要輕了許多的碳纖維車架，車重比對手少了整整193公斤之多，此外有30%的零組件進行優化調整，因而擁有更優異的空氣力學表現，成就高達587PS/tonne的馬力重量比，這些都成為750S的性能後盾。
身為一部可合法上街的超跑，除了賽道上的優異性能之外，也必須兼顧日常實用性；這次750S將一鍵式車身揚升系統列為標配，僅需4秒即可完成車頭抬升；第二代 McLaren 資訊娛樂系統也整了Apple Carplay功能，可使用於USB-C和USB-A快速充電設備，更加符合日常使用的駕馭需求。
此外，隨著電控技術運用層面更多元廣泛，這次750S也首次提供最新的McLaren Control Launcher (MCL) 個人化快捷鍵功能，能夠將駕駛者本身習慣的空氣力學、操控、動力系統及變速箱設定紀錄在快捷鍵之中，只需一個動作就可以讓車輛進入熟悉的設定，享受人車合一的最高境界。