看我多自在：
Toyota Crown 皇家版

渦輪增壓、四輪驅動及油電複合動力，感覺有點厲害啊，但事情真如我所想的那樣嗎……

Words：Jason YEH        Pictures：LIN

試駕的前一天，Toyota在2023年利曼24小時大賽吃了敗仗，勝負難免，不過也看出現這些HyperCar賽車的油電複合動力愈加成熟且技術運用層面愈來愈廣，引擎結合馬達的四驅技術在經歷嚴苛的24小時全速運轉仍維持穩定效能，而這次Crown皇家版使用的油電複合動力與驅動單元便近似利曼賽車，更是豐田這些年來少見的尖端科技代表，我可是相當的好奇吶。

不瞞各位，前一次開Crown貴族版是失望的，2.5升油電複合動力及前驅底盤的表現跟前衛外貌出現極大反差，小小聲的說:開起來就像換了殼的Camry，不過視線一轉到皇家版，2.4升渦輪增壓加上油電複合動力，再搭配eAxle電子四驅，加上技術解說的影片更瞬間激起我的求知慾。從顯而易見的地方切入吧，一上車整個身體的熱氣就被三段全開的通風座椅給吸走，整個人神清氣爽，再來就是儀錶板內的eAxle驅動變化，讓我先來快速解說這套電子四驅的架構，引擎只負責驅動前輪，後輪由一套雙極鎳氫電池驅動的80匹馬力馬達負責，當然前輪在引擎之外還有一具馬力83匹的馬達，讓這套eAxle可執行前後100:0~20:80的驅動力分配，雖然圖形的刻度變化無法明確看出驅動比值，但過去你有見過這樣的Toyota嗎？

皇家版多了哪些配備?

答案揭曉，佛心來的通風座椅。

煞車前1/3踩的似乎不是煞車，答案可以從動力切換的畫面看出端倪，好不習慣吶。

超大CarPlay，讓我的老花不藥而癒。

再次來到先前試駕貴族版的同一條山路，用意相信無須多做解釋，在此之前的路途中，它的347匹綜效馬力相當含蓄，完全不像是2.4升渦輪增壓引擎該有的作風？直到切入Sport S，總算感受到272匹馬力(純引擎功率輸出)該有的水準，這時電動馬達好像還沒打卡上班，再切到Sport+，油門一下立即應聲彈出的反應總算有點感覺了，這才對嘛！原本稍稍偏硬的下盤也隨著節奏加快而柔順起來，舉手投足之間確實展現出跟貴族版全然不同的風範，顯然接下來的山路過招讓我充滿更多期待。

六種模式的Sport S開起來比較像Normal，以此類推。

車頭那具2.4升渦輪引擎跟我印象中的渦輪引擎有些不同，並不會毛毛躁躁或有些神經質，而是線性且推力渾厚，畢竟光引擎在2000rpm就能供應46.9kgm的扭力，前後各一的電動馬達也幫了不少忙，即便6速手自排算不上積極，但實際速度比體感還要快的多。只是，對，只是用力劈進第一個彎，偏重的手感與慣性逼的我必須大方向盤扭動幅度才能回到預定路線，隨著第二個、第三個彎，皇家版始終堅持其帶著些微轉向不足的作風拐彎抹角。那eAxle的作用呢？就加速而言確實有幫上一些忙，出彎反應相當凌厲，但我必須用力Hold住方向盤才能拉住一直想往外偏的車頭，至於技術解說中提到的前後驅動力調整會對操控產生一定助益？請恕小弟駑鈍…..。

Turbo在哪裡？別躲貓貓了，數三聲……。

並非渦輪增壓、大馬力及四輪驅動就一定有高運動性，具例如……。

至於下盤的表現我覺得比動力要稱職一些，就如同前面提到，市區及快速道路有些偏硬，速度過了80km/h之後會好一些，即便拉高的長行程懸吊不利於操控，不過225/45/R21輪胎似乎分擔了部分壓力，殺進急彎還是可以撐住而不軟腳，當然若手段太過於兇殘，較高的重心及重量還是會逼迫輪胎與地面磨擦而發出慘烈的抗議聲，這時若有DRS(Dynamic Rear Steering)後輪主動轉向系統出手搭救就太棒了，可惜國內販售的車型並未納入其中，如果DRS有納入其中，或許這次對Crown貴族版在性能方面的評價將會出現截然不同的結論。

還有一點想特別提到的就是煞車，剛上路不到5分鐘我就發現煞車怪怪的，踏板前1/3的踩踏制動力相當弱，必須再加大力道才能獲得滿意的減速力道，但相對也會讓車輛出現明顯晃動，一開始以為只要習慣了就好，畢竟現在的油電車大多將動能回收功能用來作為煞車初始的減速之用，只不過動能回收跟實體煞車之間的轉換過程，這個就是技術了，而Toyota過去就鬧過這樣的新聞，經過調整就好，而這部Crown貴族版的問題究竟為何？雖然習慣了就好，完全沒有安全方面的顧慮，但開的愈久，尤其在市區停停走走，心情總會因為煞車而受到影響。

作為一件打破既有規則的全新作品，Crown Crossover確實讓人眼睛一亮且興趣高昂，前衛設計、充裕座艙與高質感完全扭轉人們對Toyota的既有印象，加上Crown皇家版這套全新開發的動力技術，都可看出廠方的用意良善，只是在火候方面還缺了一味。不過這次的試駕卻意外得到另一個訊息就是關於Crown Sport，沿路遇到幾位好奇路人都對Crown感興趣，但卻抓著Crown Sport一直問，重點就在於跟法拉利Purosangue相當神似的那張臉還有旅行車的掀背功能，看來這個版本似乎頗有潛力，只是感興趣的朋友必須先有所準備，最近和泰汽車很愛在購買方式搞怪招，屆時會不會也如法炮製在Crown Sport身上？

水某拍叫枸(台語)，白皮椅也是。

<規格表>