Acura今年已是第13度參加這場一年一度、高聳入雲的爬山賽。本回除了前些日子諸位已見過的怪異(或瘋狂？) NSX Type S之外，還有包含Integra Type S在內的四輛賽車亦將投入比賽。
第101屆派克峰爬山賽將在本周末(25日)登場。12.4英里(約20公里)的上山路線中潛藏156道彎角，並將一直延伸到海拔高達14,115 英尺(約4300m)的山頂終點。
而在這次賽事當中Integra Type S賽車將首度在比賽中亮相。此車由美國本田賽車隊(HART)打造，以本田性能開發部門HPD所量身訂做的零件加身：包含引擎蓋、前分流器及尾翼等；換裝19吋輪圈並套上四條Yokohama Advan A005輪胎，最後再加上整套的Borla排氣系統。
在外觀上，這部Integra Type S採用了Acura所製作漫畫作品：《千秋的旅程》當中的塗裝，而這部賽車將由Loni Unser所駕駛出賽。
除了這部以新推出車款作為基底的賽車外，還有另外四部Acura將與Integra Type S並肩作戰：包含Integra 1.5T、TLX Type S、TLX Type S PMC Edition，以及一部看起來相當瘋狂的NSX Type S Active Aero Study賽車。
Acura將這款NSX稱作“Yamabiko”(山彥子)。這是在日本傳說當中的山神，往往只聞其聲、不見其影，山谷裡迴盪的回音往往被日本人認為是”山彥子的回應”。這款車其實是由HART當中一個名為”Crazy New”的獨立部門所構建。沒印象？記得身懷800匹馬力的CR-V混合動力賽車嗎？正是出自該部門之手。特殊的碳纖維套件被安裝在車身頭尾，而主動式尾翼不僅可在直線充當減阻系統、又可在減速時成為空氣煞車之用。
在引擎室內有著兩顆加大的渦輪被固定在3.5升V6引擎上，而新型的HRE鍛造輪圈亦換上Yokohama Advan A005配胎。最終這款NSX Type S比起原裝車型輕了200磅(約90公斤)，而身兼本田工程師、及一位經驗豐富的PPIHC車手等身分的James Robinson將是比賽時執掌方向盤的人選―在過去，他曾駕駛著標準版NSX在派克峰的Hybrid Fuel組別中創下時間紀錄。
最後，這是日本傳統畫作中這位"山彥子大大"被描繪出的樣貌，嗯…