客倌們照過來哦! 新M2售價公布了，就跟預接單的金額一樣，建議售價369萬元，這個數字驚不驚喜、意不意外!!
在萬物皆漲的年代，全新改款、動力提升、配備豐富、質感、樂趣更勝一籌的新M2居然賣的比前一代更便宜?這聽起來很像是詐騙集團的話術，但TG沒有騙你，真的就賣369萬元，真的是佛心來著。對，老實說就這筆預算幾乎可以買到現今市場上所有一線的純電車，但就純正的M家族成員而言，在過去很難用這筆錢買到讓人心滿意足的產品，這也突顯出新M2的369萬元有多麼罕見。
可是，小編知道你想的，最近幾年的BMW在造型設計方面確實爭議不少，當然也包括這部M2在內，但美學標準會隨著時間不斷改變，以唐代第一美女楊貴妃的畫作為例，就知道當時的標準就跟現在相差十萬八千里，再舉例BMW 4系列剛發表時的大鼻孔，幾年過去後的今日是否你的觀點也改變了呢?小編並非替BMW說話，也並非獨排眾議說M2很美，而是用開放的態度來看這件事。
車身尺碼方面，新M2車長較M4減少214mm，軸距縮短110mm，與第一代M2相比則加長54mm，視覺比例上看起來更加俐落短捷，車寬亦較2系列增加49mm，寬闊的車體造型猶如第一代E30 M3，極向外延伸的側裙線條銜接方正且突出的後輪拱，還有與M3/M4相同的標配前19、後20吋M雙輻式輪圈，搭配更寬的前輪間距與輪胎寬度，在激烈操控下仍能保持順暢且穩定的指向性，這些都是M多年來之所以受車迷所推崇的主要關鍵因素。
機械架構與底盤承襲諸多來自M3/M4的技術，引擎為代號S58的3.0升 M TwinPower Turbo直列六缸引擎搭配M Steptronic運動化八速手自排，可榨出460匹最大馬力，較第一代M2大幅增加90hp，最大扭力56.1kgm扭力在2,650rpm湧現並持續至5,870rpm，造就僅需4.1秒的0-100km/h加速成績，極速限制在250Km/h，若選配M駕駛套件可將極速提升至285Km/h。
前後配重仍是不容妥協的50:50，底盤為鋁合金材質打造的前雙A臂、後多連桿懸吊結構，搭配M跑車化電子懸吊，駕駛者可透過iDrive 8.0的M介面進行M1與M2的個人化設定。此外，M複合式煞車套件採前六活塞固定式卡鉗搭配380mm前煞車碟盤以及後單活塞浮動式卡鉗，除了標準配備的藍色卡鉗，另也提供紅色卡鉗的選用配備。另外還有一項操控利器就是M運動化差速器，以電子方式分配後輪0-100%扭力鎖定，在起步急加速、動態過彎操駕、後輪打滑甚至轉向過度，M運動化差速器都會介入，無論是在凹凸或碎石地面行駛時都能感受良好且靈巧的行路性。
車內是現行大家所熟悉的BMW M專屬風格，包含M專屬紅色引擎啟閉鈕、M多功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M縫線安全帶及M光影車門飾板等；M雙前座跑車座椅是首次以M品牌三色識別色彩包圍的Vernasca真皮，以黑色皮革對襯鮮明的藍、紫、紅色彩，點綴發光的M2車型銘牌。後座採用40/20/40分離可傾倒後座椅背，讓空間更能靈活運用。另外車主也可選用Merino真皮M碳纖維賽車桶型座椅，除可為車輛減少10.8公斤的重量，更符合駕駛在賽道上極需的支撐與包覆性。
駕駛座前方的M車況抬頭顯示器也是首見於M2的配備，結合M專屬介面及換檔指示燈，讓駕駛能全心投入也能運用M Setup車輛動態設定，透過14.9吋中控觸控螢幕根據不同的駕駛場合改變避震器阻尼、底盤、轉向系統回饋、煞車反應等設定，M多功能真皮方向盤兩側的紅色M Drive（M1/M2）模組化快捷記憶鍵，提供兩組個人化駕駛動態設定，提供最符合個人需求的操控反應之外，甚至還將M專業賽道駕駛及甩尾分析系統列為標配，可紀錄並分析駕駛的賽道單圈秒數或甩尾數據；其中十段式M牽引力控制系統更是專業，讓駕駛可循序漸進釋放M2的所有潛能；若再選擇M MODE駕馭模式中的TRACK模式，車輛將暫停顯示駕駛輔助系統的相關提醒，讓駕駛專心挑戰個人最佳紀錄的同時也盡情感受車尾在彎道中肆意飄移的極致快感。
剛剛提到的都是跟性能相關的配備與功能，作為一部可滿足日常生活需求的雙門跑車，新M2車內也可以看到相當多智慧輔助駕駛功能，包括首次出現在M2的主動車距定速控制系統及盲點偵測警示、後方車流警示、後方防追撞警示以及自動停車與倒車輔助系統等，提供更安全、便利的行車體驗。以下是進場的門票價格……。
全新世代BMW M2雙門跑車建議售價：
| 車型 | 建議售價 |
| BMW M2 | 369萬元 |
