充電站不夠？電動車太重又太貴？2025年之後或許問題就會得到解方。
瑞典已計畫要針對境內超過3000公里的高速公路進行電氣化工程，加諸電力道路系統(ERS)的電氣化公路或許將開展世界潮流，透過在行進間同時為電動汽車充電，充電站之間的距離自此也可以逐漸拉遠。
該計畫首先選定聯絡斯德哥爾摩、哥特堡及馬爾默之間的E20高速公路作為開始，止不過目前尚未確定將採用哪種充電方式。
瑞典目前已經在國內試用了三種行進間為汽車供電的方案：一是在2016年於耶夫勒建置兩公里長的道路，利用架在空中的電線來使大型車輛可透過集電弓充電，類似於輕軌或是電車的做法。後來在哥特蘭島出現了1.6公里長、安裝於路面下的充電線圈道路；2018年，瑞典汽車牌照部門推出了世界上第一條“充電軌“，在這長兩公里的充電軌上，電動卡車可以放下充電臂於其上，藉此獲得電力。
對於私家車與普遍的駕駛人來說，安裝於道路下的感應式充電系統顯然更具影響性：透過在地面中埋設充電板、並讓安裝有線圈的汽車通過其上達成充電效果，與Qi無線充電的原理類似，而此技術也正在德國與美國進行試用當中。
至於電氣化道路所帶來的好處？除了可延長電動車的續航里程外，還可藉此使車上安裝更小的電池(最高可降低70%容量)，進一步降低電動車價。
而據研究人員表示，瑞典境內至少要在25%道路皆進行電氣化後，才能發揮顯著成效，而目前該國也與德、法等國合作分享經驗及研究成果；而英、美及印度也在著手建設電氣化道路當中。