Nissan 350Z/ 2003-2009 / £4,000- £15,000

Words: Greg Potts

Photography: Jonny Fleetwood

啥傢伙？

日產在2002年夏天第一次向全世界展示350Z，儘管隔了一年才運銷歐洲和英國。350Z旨在延續日產Z車系的血統，成為這個1969年始於Datsun 240Z的王朝第五代傳人。

由日產加州設計部設計的350Z秉承了前置強勁引擎後輪驅動雙座跑車的古方。350之稱源自3.5公升自然進氣V6的容積（沒有厚顏無恥用turbo啊），初出道時最大馬力276hp，足以讓350Z六秒之內完成0-100km/h衝刺，極速達到250km/h。就這樣到了2005年，Roadster開篷版終於登陸英倫。2006年，手排型號的馬力一律提升至296hp。2007年，全線型號獲得改良，引擎蓋的隆起幅度更加明顯，下面藏有一副轉速更高的309hp引擎，扭力提升至36.5kgm。2009年，350Z在英國正式停售。

駕駛風味

350Z如今的風味好比即食薯蓉，或者用諾基亞3310玩貪吃蛇，總之就是一種回味簡單時代的怡人方法，一個苗條跑車用精壯引擎經由結實手排驅動後輪的時代。呃，除非你選擇了2000年代的五速自排版本啦。若然，不妨多多向人炫耀，因為350Z的手排絕非你所知最爽的變速箱，離合器操作起來還格外沉重。不過這些特性反而有助車手投入駕駛，與沉重轉向感相得益彰。

235公升尾箱容量代表輕裝上路大有可為。11.8L/100km平均油耗雖然沒有甚麼值得大書特書，大容量油缸卻代表加滿一缸油夠你行走六百四十多公里。

改良前的350Z，轉速上限是6,500rpm。2006年後出廠的話，最高轉速會多添一千轉。不過無論改良前後，350Z都是物有所值的二手車。

內部風光

350Z當年推出時定價十分宜人，入門型號大約24,000鎊便有交易，儘管大部分買家都樂意多花2,500鎊購買GT Pack，當中包含了巡航控制系統、暖氣真皮座椅和Bose音響。不過請勿期望在車廂找到軟質塑膠和滾花金屬裝飾。這個始終是講究實惠的2000年代車廂，用料一看就知好料有限，駕駛位置倒是沒話說。

Belts and braces一帶一路

正時皮帶的導軌和張力器有可能出問題。請留意03至06年出廠的350Z引擎室有否傳出咯吱聲或金屬撞擊聲。

Price is right便宜未必好

敞篷、自動變速版和改裝拙劣的貨色會比較便宜，胡亂改裝者尤須避之則吉。

Brass tax稅賦開銷

改良前的350Z，稅金比改良後的型號便宜（360鎊對630鎊）。

Thirsty work燒乾油

3.5公升V6改良前後都十分擅長吃機油，所以務須檢查機油存量是否妥當。

Stir gently輕輕撥動

同步嚙合機關容易勞損，試車時請確保試遍每一個檔位。

原文出自《TOPGEAR極速誌》2022年11月 第085期。