MBUX”Superscreen”、自拍鏡頭、100公里純電行駛里程…各位可以先聽TG介紹，暫時把注意力從那特殊外型上移開嗎？
…好吧，那首先就來談談新款E-Class的新面孔。Mercedes-EQ顯然在集團中掀起一股設計新氣象，並且將這股氣氛瀰漫至隔壁搭載內燃機的夥伴。現在你能看到格柵連接頭燈的流暢線條、不時有亮黑飾面畫龍點睛，最後新款E-Class顯然都有了真正的格柵(純電愛好者請轉接EQE為您服務)―您可以選擇”Progressive”版本，讓數十顆小星星組成格柵的面貌；或是採用較傳統保守的”Classic”設計。你也可以選擇在格柵邊緣加上照明燈條―但顯然我們還不習慣它們的存在。
車身維持了Mercedes三廂房車長車頭、座艙微微向後擺的外型比例，不過新款車型其實比起舊款要來得更長、更寬，同時尾燈中加入了特殊的發光方式：在三角發光區域中央放入三芒星。
Mercedes顯然透過EQ系列產品中得到許多造車智慧，因此讓新款E-Class在用有更大體積的同時具備更佳的空力表現：其中包含引擎蓋周邊採取特殊的密封方式、每具車輪前都有氣流導引裝置，車底以更佳的材料、設計所構成，車身輪廓亦經過優化，最終得出僅有0.23的風阻係數。加上不同程度電氣化的內燃機，自然能達到更佳的運轉效率。
E-Class的動力細節將分為搭載2.0升汽油引擎的E200(201hp)、2.0升柴油的E200d(194hp，可選後驅或四驅)、2.0升汽油PHEV的E300 e及採4WD驅動形式，同時身懷376hp、系列中最快的E400 e 4Matic，可在5.3秒內完成零百加速(直到AMG車型出現)。E-Class在稍晚還將推出六缸柴油車型，而以上所有動力形式皆與一具更新、更輕且更為精緻的九速自排變速箱相連接。
而那些車名後代有”e”字的車型顯然具備更長的純電續航里程：100公里，差不多可以應付許多人一日所需：這都要歸功於第四代混合動力系統之勞，不僅搭載更大的25.4kWh電池，在動能回充、煞車增強等部分都進行優化。
底盤部分標配鋼製彈簧懸吊，同時可選配氣壓懸吊、可調阻尼及後輪轉向等功能，E-Class顯然需要一具相當名且反應快速的電腦協助―幾乎聰明到如果在車內的你打噴嚏太過用力都會知道。
但基於衛生因素，請別對著中控可選配的MBUX”Superscreen”打噴嚏。Mercedes顯然將車內諸多功能按鍵由實轉虛，甚至可以在車內玩”Angry Bird”、滑滑抖音；如果您有在車上拍抖音的念頭，車上甚至還有一個自拍鏡頭―但它主要的功能是方便你在車輛靜止時，以Zoom進行視訊會議。在行進間，某些市場的E-Class具備”智慧屏蔽”功能，副駕駛座上的乘客可以在不造成駕駛分心的情況下觀看Superscreen上的內容。
新款E-Class即將在今年稍晚上市販售，價格資訊與確切發售時間則尚未公布。
