01 Nissan Skyline 2000GT-R
1969年出爐，第一款配戴GT-R徽章的Skyline。出道最初兩年只有四門型號，旨在維繫日產在日本房車賽的競爭力。
02 R32 Nissan Skyline GT-R
中斷十六年後，GT-R在1989年以第三代姿態重現江湖。憑著改裝彈性極高的2.6公升雙渦輪增壓直六和錯綜複雜的四驅系統，R32在Group A賽事儼如巨人殺手，元祖哥吉拉果然名不虛傳。
03 R34 Nissan Skyline GT-R
正宗Skyline GT-R的最後一代。動力輸出完全可以修得四位數境界的R34，啟發了一整代改裝專家，伴著Gran Turismo和《玩命關頭》成長的人莫不奉之為偶像。
04 R35 Nissan GT-R
恕罪恕罪，TG當然知道日產並非只會製造代代相傳的GT-R，但我輩焉能忽略大受歡迎的R35呢？儘管發表於2007年東京車展，R35其實不久之前才在歐洲停售。
05 Nissan Qashqai
TG雖然不是跨界車頭號粉絲，但原版Qashqai對整個車壇造成的衝擊確實不容否定；好一個英國製造大獲成功的故事。
06 Nissan S15 Silvia
那麼話題回到我輩喜歡的日產出品吧。一手S15 Silvia僅在日本、澳洲和紐西蘭有售，然而拜飄移派所賜，這款日產現已享譽全球。我輩甚至敢打賭你從未見過原裝規格的S15 Silvia。
07 Nissan R390 GT1
由Ian Callum設計、Tom Walkinshaw Racing開發，R390在利曼賽事的戰績也許未如日產所望那麼彪炳，但這個短命計劃的確造就了一部為通過規格認證而生的3.5公升雙渦輪增壓V8街車。
08 Nissan Cube
常言道各花入各眼。2002年問世的第二代Cube不啻箱型車中傑作，在全世界博得許多仰慕者追隨，就連設計大師Sebastian Conran也是Cube粉。
09 Nissan Fairlady Z
在歐洲這邊叫Datsun 240Z的元祖Z，為英國「得勝」建立了奇蹟一樣的江湖聲譽。直到日產Z在英國開賣之前，根本沒有人想過150hp後驅跑車的性能居然可以這麼可靠。
原文出自《TOPGEAR極速誌》2022年11月 第085期。