這次和泰為打出了「沒有里程焦慮的電動車」的口號，全新PRIUS PHEV具有都市純電、長程油電備援的特點，純電里程行駛可滿足多數人平均每次行駛所需里程，且使用家用插座即可便利充電、並搭載油電備援系統，讓民眾假日出遊也無須計畫需要在哪個地點充電。
是的。據統計，台灣人平均每次出門的行駛里程為41km，而Prius PHEV則備齊了最高97km的純電續航里程，只要每晚透過家用電源充電，幾乎就能擁有純電車的體驗—喔，車裡的2.0升引擎還不用擔心遠程移動續航力不足的問題。
TOYOTA總代理和泰汽車於今(4/25)日舉辦全新複合式電動車TOYOTA PRIUS PHEV的上市發表會。TOYOTA為達全球碳中和目標，致力於研發各式電動化車款，以因地制宜提供全球顧客最適合的電動化車輛。而在所有的電動化車款中， PHEV複合式電動車除了是減碳效果最佳外，也是相當適合台灣用車環境的電動車。
最長純電里程97公里
TOYOTA自1992年起即成立電動車部門。身為電動車領域的先驅，具有精熟的電池與電動車的開發技術。PRIUS PHEV全新設計的動力電池系統，電池容量達13.6kWh，並搭載高效率的動能回收系統，讓純電里程最長可達到97公里，日常、通勤均可享受純電車的駕駛樂趣！而充電更是相當容易，家用110V/220V插座均可充電，讓消費者無論在家中或停車場，都可以便利補充電能。
PRIUS PHEV複合式電動車搭載第五代Plug-in Hybrid System，消費者在長途駕駛時即可利用油電系統備援，不須為充電而耽擱旅程，也不須費心研究旅途中的充電站地點，是一台真正實現無里程焦慮的電動車！
第五代PHEV系統與2.0升引擎
全新第五代Plug-in Hybrid System升級2.0升的動力引擎，期望帶給消費者「迷人的駕馭性能」。除了綜效馬力更提升到223ps，且零百加速更僅需6.7秒。此外，PRIUS PHEV搭載第二代TNGA底盤、並下移動力電池位置與乘坐臀點，實現低重心配置，來提升操控穩定性，車身結構上也透過設計優化，讓整體的抗扭性提升15%，同時透過改良懸吊系統，提供更優質的乘坐舒適性。
轎跑外型與科技質感內裝
PRIUS PHEV低重心的流線外型。引擎蓋折線及向上勾勒的車側曲線與19吋動感的雙色切削鋁圈，更加突顯其轎跑外觀。而在頭尾燈造型上也十分亮眼，頭燈以C字型銳利的造型，而尾燈則採貫穿式設計搭配霧灰燈罩，營造出PRIUS PHEV的科技未來感。
車室內裝採中島式座艙設計概念，帶來開闊的視野感受，同時具質感的環艙氣氛燈，搭配紋理飾板點綴，營造高質感科技座艙體驗，並搭載nanoeTM X 空氣清淨系統，有效維持車室內空氣清新。前置的7吋全彩數位儀錶板，使駕駛更容易閱讀行車資訊，而全新造型線傳式電子排檔，也讓換檔反應更迅速。另外，搭載全新的9吋Drive+ Link智能車載影音主機，支援無線Apple Carplay 與Android Auto連接功能，並提供智慧導航、影音串流、OTA (Over the Air) 雲端更新服務等六大功能，帶給駕駛更智慧的行車生活。
TSS 3.0全面守護安全 搭載8SRS等40項主被動安全配備
PRIUS PHEV最高搭載40項主被動安全配備，標配Toyota Safety Sense 3.0 智動駕駛輔助系統，包含實用的ACC主動式車距維持動速系統(全速域/Stop & Go)、PCS預警式防護系統、LTA車道循跡輔助、RSA速限辨識輔助等系統外，更升級搭載8具SRS氣囊！新增了前座中央防碰撞 SRS 氣囊，可大幅減緩側撞時駕駛與前座乘員互相碰撞造成的傷害。
Prius PHEV此次販售車型分為旗艦、鉑金兩種，129.5萬的旗艦版本即配有17吋鋁圈、電調記憶駕駛座椅、雙前座通風加熱功能、電動尾門、無限Apple Carpaly/Android Auto、TSS 3.0駕駛輔助、附Auto Hold的EPB電子手煞車即8具SRS氣囊等；至於137.5萬的鉑金版則配備19吋鋁圈、4G旗艦主機、環景輔助、盲點偵測、安全離座警示系統及行李箱遮物簾等。
不得不說這部Prius不僅在外觀大改下變得更加流暢美型，6.7秒的零百加速用時更幾乎只有舊款(11.1秒)的一半。在電池容量、純電行駛里程與經濟性同步增加(旗艦137km/l；鉑金119.1km/l)之下，還匹配上一組漂亮的價格標籤。如今PHEV車型的市場規模已從19年的不到500台來到今年上看5000台的熱絡態勢，Prius PHEV能從中佔有一席之地嗎？從和泰自信滿滿、拋出1000台的年度銷售目標來看，可能性其實相當高吶~
| 車型 | PRIUS PHEV | |
| 旗艦 | 鉑金 | |
| 建議售價 | 129.5萬 | 137.5萬 |