很快的，第二代LM就再度於中國市場率先發表，也就成為這次上海車展的品牌主秀。
四年前的上海車展LM首度曝光，同年的台北車展廠方也火速把車輛引進台灣開始販售，四年後原廠一樣在疫後復辦的上海車展推出第二代新車，台灣也預計會在年底導入，預期還是會優先以2.5升油電動力為首波清單。
第二代LM在尺碼上有進一步增長，總長增加8.5公分到5125mm，車寬也增加4公分到1890mm，連車高也提升1公分到1955mm，不過軸距維持3米整的設定，同時也是維持GA-K平台MPV專用版本打造，也許在實際骨架的變化不多，但廠方著重在各種細節強度與加強車輛動態穩定度的強化升級，因此車架剛性較舊作提升了50%的強度，並且著重在車身的橫向環繞結構進行加強，同時也針對車輛組裝時的結構膠升級，能有效加強車體吸收震動的能力。
動力系統將轉型以四缸油電為主，但提供兩種動力配置，也就是在Crown上也有看到的2.5升自然進氣引擎油電與2.4升渦輪油電的雙組合，前者有前驅或四驅兩種選項，後者則是單一四驅配置，這樣一來對於國內市場未來引進的安排勢必會較為靈活，可以增加目前車款僅採單一自然進氣油電的溫和動力選項；另外針對操駕表現上，廠方也在AVS電子懸吊上再進行加強，電磁控制發生及外也加入了車體振動頻率感應控制的技術，看來是務求車輛行駛的平穩與舒適性為主，而且針對4座車型還會有一個額外的Rear Comfort行車模式，電子阻尼會更進一步針對司機操駕動作進行即時的微調補正，以免老闆或貴賓在後座不開心。
至於車艙空間與內裝，前排當然免不了導入NX所啟用的大型螢幕控台，並且在其他部分都用上相當簡潔平整的鋪陳方式，加上大面積的皮革包覆處理，整體在車艙質感上的營造功力著實不輸許多千萬級的豪華品牌，讓車艙顯得高貴素雅但也不會因為大面積留白的手法顯得空洞，而且若搭配廠方近期新研發帶有投影裝飾能力的氛圍燈，夜晚氣氛或許不輸一些精緻酒吧呢。
後排空間最明顯的就是中央貫穿車頂的新結構，這裡整合了一些車門、車窗控制介面以及空調出風處，因此也讓車頂棚與車內視版同樣整理的非常平整素雅，高階搭配Mark Levinson音響的喇叭飾板也非常華麗精緻。四人座版本夠自然配有私密隔屏，其中的螢幕從原本的40吋升級到48吋的超寬比例，雙獨立座椅的扶手也整合了桌板以及可拆卸的手機型車艙功能控制器，而且也是雙座各一的設計，包含六或七人座也有所沿用。另外像是冰箱、隱藏式收納抽屜也都在四座車型上有所配置，同時廠方在新車上特別針對組裝鑲嵌的公差進行升級，力求最佳的組裝品質。
至於車尾車頭造型，TG端詳許久後決議留給大家自由欣賞並提供評論，我輩只覺得應該是設計師中午吃三明治的時候，隔壁同事跟他說:嘿!我覺得新RX的感覺不錯呢，要不你試試?
