你對黃牌跑車抱持有品牌立場嗎？現在考驗你信仰的一部車出現了。
Words、Pictures：Shawn Zhang
CFMOTO今(29日)起推出新款中量級跑車：450SR。
在揭露價錢之前，先來談談這車的來歷吧：首先這部小跑車為何採取450這樣少見的排量？背後原因在於此車定位在於鎖定250/300cc輕檔車的升級需求、另一邊亟欲吸引現有大車車主，追求更輕盈的操控感；同時企圖在運動性與舒適度之間取得平衡。因此在欲同時吸納上下兩端客群之間的折衷地位下，450SR能夠兼顧親民、操控性與高級感嗎？
先看到引擎，450SR採取450cc並列雙缸形式、鋁鎂合金缸頭配合具有陶瓷塗層的全鋁缸體與鍛造活塞在其中，具有46hp最大馬力、最大扭力來到4.07kgm，極速超過190km/h的同時，零百加速有在五秒內達成的能耐。這個數據與市面上的黃牌跑車幾乎旗鼓相當、甚至具有些微的優勢，不過突出之處在於這顆引擎搭載了270度曲軸點火角與雙平衡軸設計，還有軸承油槽技術、機油冷卻器、偏心曲軸、一體式水泵、快拆空濾…等等技術融入；加上春風如今與KTM深厚的淵源…想就覺得有點意思。小編講到這邊，你還對它信心缺缺？那麼再給您一項鐵錚錚的事實：450SR除了已經通過耐久賽事的考驗外，更曾經在連續運轉測試中，創下超過4500小時無故障連續運轉的紀錄。
這顆引擎固定在高強度合金鋼分體式車架上、連接板金沖壓焊接成型的後搖臂，並由高強度鋁合金輪圈配合由CST輪胎為此車量”車”訂做的CST SPORT ASS配胎，專車調配此車的性能操控與耐用性。
害羞的角度，向您呈現多連桿系統~
Last but not least，450SR的外表也非華而不實的皮囊：此番動感外型並非憑空捏造，而是在經過30小時以上的風洞測試、超過200小時的空力模擬，並進行二十多次的設計修改而成，分層的整流罩融入了現下頂級跑車常見的定風翼設計，同時。原廠並宣稱這對翅膀能在高速狀態下帶來更多的下壓力。
小編用午餐的餐桌(誤
車殼表面居然有滑塊，還可以像皮衣一樣替換(嚇
在騎姿部分，春風除了悉心調配騎士三角、以及油箱夾持感受，手把與腳踏部分也經過人體工學設計：請注意，此設定是為了符合450SR的車款定位，因此乘坐姿勢上呈現略代跑格、但不是非常激進的設定，若想要具有更激進的騎乘三角，CFMOTO也將競技腳踏列在原廠精品的清單之中。窄化的車身除了對置腳性多有幫助，原廠的795mm座高也可視需求換上785mm、815mm的坐墊。除此之外，這部動力向上威脅到500cc級距車款的跑車滿油裝備重量竟只有179kg(入油前168kg)。小編扭開電門，五吋的TFT全彩儀表不僅彩度鮮豔、切換介面亦相當流暢，光是原地操作就讓我激動不已…。
漂亮的TFT儀表，動畫作動之流暢相當棒
現在容我們來公布價錢： 450SR 開出28.8萬的建議售價，在四月30日前的預購期間享有27.8萬的優惠價，同時身為車主還享有三年不限里程保固、保證三年內半價回購。至於購車優惠則可在48期0頭款、0利率，以及1.5萬購車金之間擇一。小編現在準備出發試車了，更詳細的試車體驗敬請期待TG接下來的試駕報導…。
頭尾燈在打開電門時，都有呼吸燈的動態展演
請注意連桿下端，快速切換正反打的奧秘在此。
沒錯！方向燈直接做在後照鏡支架上
