從古至今賽車面貌改變很大，一樣的是車庫裡的傢伙們無不本著鑽牛角尖的精神翻爛規則書，試圖找出可循的漏洞…
1960年代SMOKEY YUNICK炮製的每一款NASCAR賽車
綽號Smokey的Henry Yunick先後用氮氧、縮水雪佛蘭Chevelle、油缸內暗藏籃球和三公尺長的供油管路為難賽會人員。
1967 STP-PAXTON TURBOCAR
1967年Indy 500，Ken Walls的噴射引擎四驅賽車博得STP車隊青睞，並邀得Parnelli Jones負責駕駛。
1970 CHARARRAL 2J
外形瘋癲的Chaparral 2J旨在改革Can-Am大賽，設計最初被視為合乎賽例，但很快便遭賽會下令封殺。
1995 TOYOTA CELICA GT-FOUR
話說1995年，FIA想遏抑渦輪增壓越野賽車的速度。豐田於是想辦法繞過FIA規定必須安裝的進氣限制器，結果動力輸出因此多了50hp。
1998 TOYOTA GT-ONE
1990年代末，豐田為了取得賽車規格認證，辯稱GT-One的油缸屬於儲物空間，結果不知怎的居然獲得通過。