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方向盤有多重要？它可是供你馴服赤兔寶馬的韁繩吶。當然啦，也可能是水中撈月用的瓢子，來看看這些別開生面的轉向工具吧。
01 FERRARI LAFERRARI
呃，法拉利認為是個好主意，而且他們玩得更盡興，把LaFerrari的方向「盤」弄成幾乎完全對稱的六邊形。當然嘛，這樣才像一級方程式吶，不過在一個毫無裝潢的車廂中，這個視覺焦點未免顯得太突兀。
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02 AUSTIN ALLEGRO
史上最失敗汽車之一所留下的不朽傳說，道盡了現代汽車生產商喜歡拿方向盤形狀開刀的癖好。有誰覺得蛋形設計是個好主意嗎？
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03 ASTON MARTIN ONE-77
奧斯頓迄今為止最厲害的超跑乾脆否定了圓環設計。既然如此，何不把兩旁的握持部位弄成平坦狀呢？同類設計現已列為Vaquish的附加選項，可想而知最少有幾位買家覺得這是放眼未來的設計吧。
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04 AUDI R8 MKI
把方向盤底部弄平好讓車手腿部有較大活動空間，原本是出自賽車大熔爐的想法。君不知駕駛艙狹窄等同於佈局緊湊乎？所以後來奧迪把平底方向盤當作時尚配件引進2007年型R8。時至今日，小至Polo，大至S-Class都可以找到平底方向盤的蹤影。
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05 CITROEN C4 PICASSO
話說2000年代中，雪鐵龍斷定平凡掀背車和MPV必須注入瘋瘋癲癲的法國古風。方向盤軸芯不動（按鈕也就保持不動），只有圓盤可動，概念本身的確非常有趣，可惜未能大行其道。
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06 OLDSMOBILE TORONADO
Toronado是相當有趣的洪水猛獸，7.0升V8力能產生385hp，卻以前輪驅動。完美的都市汽車？身長5.4米的它不可能合格啦。不過Torondao的方向盤倒是藏有史上最初的安全氣囊，方向盤軸芯的外形也因此愈來愈像飛機場。
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07 FERRARI ENZO
非也非也，458並非第一款把眾多按鈕和功能集中於方向盤上的法拉利。Enzo的前衛方向盤雖然沒有mannetino開關，卻把換檔提示燈、方向燈和模式選擇按鈕集於一身。
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08 MERCEDES-BENZ E-CLASS（2016年型）
另一個TG未能肯定應否大行其道，卻肯定會大行其道的創新設計。現役E-Class在方向盤上設有滑動式觸控板，以便駕駛者使用無窮無盡的選單功能，實際使用起來雖然很惱人，TG卻怕賓士的對手終有一天會依樣畫葫蘆。
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09 CITROEN DS
創新設計在DS身上俯拾皆是，方向盤當然不在例外。以單一輻條支撐整個圓盤，不但大幅減低儀錶被遮擋的機會，在安全氣囊問世前的時代更是一項提升撞擊安全水平的設計。
