經過25年之後，Volvo再度供應後驅車型，不過是電動車就是了
其實XC40、C40整個車系剛宣布小改款後不久，最近廠方再度公布該車系的改款更新工作，不過這次就是集中在Recharge純電車型，原本XC40、C40 Recharge車系是以四驅以及前驅為主，國內目前是XC40兩者皆有，C40則是相當低調的僅提供單一四驅規格。整體來說算是早期推出的Recharge，其規格、性能以及續航表現大致上合乎第一世代的400-450公里範圍這個基本水準，但隨著大多數電動車陸續更新車輛性能，Volvo也加足馬力要迎頭趕上。
新版XC40、C40 Recharge都將擴增為三個車型，也就是入門、長續航以及頂級四驅，以下的續航成績都是XC40先、C40後。入門二驅車型維持69kWh的電容量，馬達輸出升級到234匹，同時修改了電池冷卻系統，讓續航表現在WLTP規範下從原本425公里上下提升到460/476公里，並支援130kW快充功率。長續航二驅車型則是升級82kWh，馬達加大輸出到248匹，兩車的續航里程也是在WLTP規範中可達到515/533公里；至於頂級四驅則是維持82kWh電量，前後軸馬達從原本雙150kW永磁馬達改為後245匹永磁馬達搭配156匹的前軸感應馬達，這樣的修改在總輸出維持400匹的水準下，但讓兩部四驅車型續航里程站上500與507公里大關，大電池版本車型都更新支援200kW的快充功率，在充電效率上會有一定的提升(10-80%，28分鐘)。
而最重要的是新版二驅車型都會從既有前驅架構改為後驅架構，四驅版本透過不同馬達的搭配下也會是以後驅導向，這也是Volvo睽違25年後再度提供後驅車款，相信對於操駕效率與配重會有更好的幫助，這項算是有點突如其來的大幅更新目前已下訂但還在等車的台灣車主們勢必會有點尷尬，畢竟在整體效率都有顯著提升的前提下，新版架構的車型吸引力明顯出色不少，不妨去研究看看還來不來得及延後訂單，但如果你已經迫不及待想體驗電動車，其實大可直接交車無仿，畢竟極速大家都是180公里啦，但對於還在觀望電動車的買家們，這就又是一個很好的新選項!!另外官方公布的車型與里程資，大家就看看WLTP跟目前最嚴格的美國EPA做主要參考數據囉!!
