正如第五代Sportage所示，起亞飛上枝頭變鳳凰的好戲猶未見散場跡象
Words: Peter Rawlins
Photography: Jonny Fleetwood
哇，這兩部車……長得真不一樣啊…!
起亞近年以設計為先的手法博得許多喝采聲，不過當年走「人人買得起」路線時，起亞可是不甘後人的品牌。第一代Sportage於1991年東京車展亮相，1993年在亞洲市場正式推出，骨子裏其實是馬自達Bongo，兩家共用的機件包括了引擎、傳動系統和差速器。出道兩年後進軍歐洲，一直發售至2003年才功成身退。
最新一代怎麼有此長相？
Sportage步入第五代時，起亞在設計方面真可謂扭盡六壬。現役Sportage是起亞繼全電動EV6之後第二個採用opposite united設計理念的車型，但虎鼻柵格和回力鏢形LED日行燈構成的金剛忿怒相無疑格外威武。此外，新型Sportage整體上已不像元祖那麼四四方方，不過仔細觀察的話，當能發覺圖中所見乃Sportage問世以來第一個專攻歐洲的版本，所用輪軸距比較短小，據報更加適合歐洲這邊的道路。
初代開起來有何感覺？
第一代Sportage當年登陸英倫時僅靠2.0公升127bhp引擎傍身，變速箱可選四速自排或五速手排，圖中一部用的是後者。置身其中，你會發覺自己何其居高臨下，加上轉向感覺微乎其微，車身傾側幅度幾近搞笑，拐彎最好還是小心翼翼為妙。不過換來的是開揚駕駛視野、大開大合的長行程排檔桿，以及任何越野冒險都用得著的selectable四驅。
最新一代相比之下又如何？
首先，引擎選擇之多非我輩的小小腦袋所能盡數。當中包括了最基本的1.6公升汽油和柴油引擎、兩者的輕度混能版本、一個油電合璧的226hp重度混能版本，以及單憑14kWh電池能夠續航約70公里的全輪驅動型號（後者只有插電混能版本）。這裡所見的一部是重度混能版，0-100km/h需時7.7秒，極速193km/h，往返超市或接送子女上學綽綽有餘矣。雖然轉向感覺依然貧乏，乘坐感覺其實已經勝過從前，拐彎給人的信心也較強。
這副新面相買家受落嗎？
經歷五代累積500萬部銷量後，Sportage的人氣並未見減退跡象。據SMMT（英國汽車製造及貿易商協會）資料所示，第四代Sportage在有售的最後一年原來在英國汽車暢銷榜上排名第九。今年開始發售的最新一代更加強勢，在一月份已經登上榜首。執筆時雖已落後於歐寶Corsa，但仍然穩守第二位。