不再三缺一：
Tesla Model Y

特斯拉一家四口終於能和樂融融團聚，吃頓台味年夜飯。

Words：EDWARD TING  Pictures：JACKAL WU

從Model S大約從10年前推出後，廠方CEO aka放話大王Musk先生就早已宣告將會組成S、E、X、Y的特斯拉性感軍團，更在2013年就已註冊Model Y一名，也就是準備以大型與中小型兩種尺寸共計四款車型，來進攻汽車市場中競爭最為激烈，也是購買族群最多的兩個級距。

當然要說橫掃不論台灣還是全球市場，也是要等到沒能用上Model E而改名Model 3這輛中型房車問世，原本我們其實有機會2018年就看到Model Y現身。但大家還有點印象的話，Model 3在2016年發表後其實廠方也陷入了一些擴廠、投資以及生產本身的一連串麻煩，這些耽擱也自然影響了Model Y，而且2019年發表後又馬上陷入全球混亂的疫情，兩年多後的12月才真的抵達台灣，當然因為這段等待期累積的訂單數似乎不少，使得廠方在12月展開交車時就有大規模的交車量出現，很有機會讓廠方年度總量衝上新高，成為進口品牌裡的前幾名。

不過現在你想買一部Model Y，其實有點像是吃配套簡餐，當然兩個車型本身的固定配備大致上很齊全，能讓客官選擇的東西相對單純，大概就是Autopilot或是FSD這兩個不同等級的輔助駕駛系統，但是連車色也只有黑/白可選，其他如內裝、輪圈等目前在官網訂車頁面上都是不可選。雖然說眼前的全黑Model Y Performance看起來挺有現在流行的黑化套件的肅殺氣息。但只要上去訂購頁面看到亞洲鄰近國家有些還有第三種車型選擇，而且清一色都有五種車色、兩種輪圈與內裝色自由勾選的開放度，我想這只有兩種色可選擇的安排應該是台灣廠方現階段有意為之的操作，而國內消費者熱烈的買單程度也凸顯出那保守與只在意有車與否的奇特心態，現在看來也是更加嚴重，以後可能除了牛頭牌會上錯車之外，Tesla也會加入這個台灣民間傳奇。

拉回來車輛本身，Model Y就是Model 3的雙胞衍生車型，雖然說S/X兩車也有很多雷同處。但兩台中型車可以說是同個模子刻出來，但配合SUV的考慮增加了車身高度，讓這部車顯得短捷但十分渾圓厚重，有些比例或角度看起來車子很奇怪。但某些時候又會覺得挺有一番獨到美感，而且配上21吋胎圈以及Performance車型的降低懸吊，還有那個沒魚蝦也好但加價3.7萬後還算好看的全黑塗裝組合，我想還是能引起許多人的注意。

看著Shawn跟Jackal兩部一新一舊相隔六代的iPhone同場演示的畫面，彷彿是這個車艙裡最令人感動萬分的畫面…。

車室內部基本上就與後期供應台灣的Model 3並無二致，橫向大螢幕與木紋飾板處理的筆直控台，有兩個無線充電區和極大的鞍部置物空間，這時候看著Shawn跟Jackal兩部一新一舊相隔六代的iPhone同場演示的畫面，也彷彿是這個車艙裡最令人印象深刻的畫面…。不過呢，我也注意到全景玻璃車頂現在沒有中央橫桿從中作祟，配上那天的絲絲細雨好像有種模擬在武嶺看銀河的效果。為了配合SUV化的定位，前後排座位自然也有所提高，但也因為基於原有底板與座椅架構，前座也就是很簡單的利用加高鎖點支架來處理，並沒有修改底座或座椅，看起來也是挺粗枝大葉的手法。但好處則是換來很大的後座腳部伸縮空間，只不過我始終覺得後座乘客把腳伸進前座下方其實是相對危險的舉動，雖然說總不希望意外發生，但一個意外很可能就讓乘客的腳受到更大的傷害。

移動方面也維持與Model 3差不多的印象，方向機柱的排檔其實非常方便，我其實很期待Model S的純觸控換檔倒底會帶來多少使用狀況。另外在動力相關比較大的改變就是新車不再有獨立的動能回收選項，而是以煞停模式裡的三個選項來做預設切換，再由電腦主動微調收油後的回收力道。看起來像解除主動回收力的暫停模式，反而才是把動能回收最大化的單踏板狀態，而滑行與慢行之間的感受認真來說需要多一點時間才能好好分出其中不同，系統的回收量反而比較像是跟隨油門的釋放速度來變化，可以讓駕駛人慢慢把玩出一套控制腳法。

認真要說的話，車尾其實等於有兩個行李箱，加上車頭行李箱，真的是不怕你放，只怕你塞不滿。

另外加速模式的切換與否帶來的加速體感也有更大的落差。舒適狀態時的確不會感受到那500匹的大馬力，反倒有點像是賓士的溫和謙讓，重踩的加速還讓我懷疑了一下這車是不是哪裡有故障而鎖動力的那種和緩感。但是切上運動模式後強勢加速感就回來了，而且不管是車重影響、車高稀釋體感還是廠方有重新修飾加速曲線，Model Y的加速感都不會像Model 3那樣神經不講理，而是有幾分細膩感的重砲加速，同時似乎也因為這幾年其他品牌大玩加速音效，Model Y全力加速時在高頻馬達聲之外也多了一個電子飛艇的過場音效，多了一點開車時的樂趣或體感回饋；只不過下盤還是有點老樣子，不太能好好發揮控制與抑制的效果，加上拉高的車身與乘坐重心，我想大家還是把它當作一個擁有高性能的交通工具即可，從這個角度來看Model Y，我願意說它是難有敵手，特別是可以讓身材較清瘦的人來泡澡的車尾隱藏式收納空間，而駕駛人也可以從持有的過程中，從那個清簡車艙裡陸續找出一些使用樂趣。

<規格表>