「哈尼我今天哪裡看起來不一樣啊？」

且容小編以這句你絕對不太想聽到的語錄作為開場。的確，僅僅是不同色號的化妝品以及手法搭配呈現，就算是同一個人也能展露出百變的精神樣貌，哪怕你我不能一一列舉妝容細節，依舊能藉由整體的搭配與呈現，隱約間感受到不同的風格面貌。若是將此邏輯套用到車輛上頭，就也不難理解Vignale所懷匠心究竟所謂何事—雖然我不是彩妝師、但這的確有點道理不是嗎？

Words：SHAWN ZHANG Pictures：RAY CHAO

Vignale這家由Alfredo Vignale在1946年創立於都靈的汽車製造公司過去曾與Ferrari、Maserati等諸多品牌合作推出車款；輾轉來到福特旗下後，則做為此美國品牌底下的精品化子品牌，並主要在歐洲進行銷售：這意味著此次台灣所引進的Kuga Vignale是福特在全球除了歐陸之外，該子品牌唯一的市場飛地，也藉此將國內銷售的Kuga旗艦面貌一分為二：既有追求操控及運動性能的ST-line，又有歐風輕奢氣息的Vignale做為風格迥異的雙箭頭。

以"Flying V"為設計核心，Kuga Vignale除了融入特徵的格柵外型、正面線條，全車四周亦施以車身同色或是亮黑烤漆、並透過鋁質緞面飾條為細節進行點綴。新設計下使車長略增9mm的車尾細節加上車身同色烤漆也為質感加分：注意到了嗎？在排氣管上方的霧銀飾條也同樣悠悠畫出一道"Flying V"，於此種種外型上的精修對於某些人可能較無感，不過若您是對細節斤斤計較的龜毛人士，勢必能體察此車在外觀呈現不一樣的氣息。

至於對外觀無動於衷的朋友，不如我們就來些有感的體驗何如？

打開車門，車內的內飾鋪陳已由ST-line那殺氣騰騰的碳纖維表面改以木紋飾板佐亮黑鋼琴烤漆與鍍鉻綴飾，為車內帶來更有居家感的氣氛營造；高光黑鋼琴烤漆則出乎意料地不易沾染指紋。可惜的是雖然遠觀這木質紋理看來栩栩如生，實際觸摸下才發現是平滑表面，並未做出木料在觸摸時所應有的凹凸觸感。而飾板及周圍塑料件同採深色處理稍嫌不足以強調質感，在內部鋪陳仍有進步的空間。不過車內的重頭戲在於全車採用Windsor透氣真皮座椅，除了採用增厚10mm溫莎真皮材質，椅面更採用六邊形雙縫線及打孔處理，乘坐起來果真讓腰痠背痛的小編得到舒緩，尤其座椅兩翼的起伏設計承托了腰部及肩胛，無須桶椅也可以舒服地在日常駕駛間固定住身軀。

說到乘坐時的舒適性當然不可遺漏後座：這次採客車認證的Kuga Vignale少了客貨認證中裝載規範要求的金屬橫桿，在後座椅背不僅有足夠空間，還擁有前後滑移及椅背角度調整功能，後座乘坐體驗亦有不小的提升。

Kuga Vignale實際駕起來的確恰到好處：與ST-line相對較軟的懸吊仍維持的不錯的支撐性，造就行駛中並無太多碎震的干擾、同時操盤的雙手與臀部依舊保持著與外界相當清晰的路況感知；加上具備了前後鋁合金下控制臂，操控時穩定扎實的感受相信是閣下所熟悉的Kuga。而前頭2.0L四缸引擎所懷250匹的動力，在加速時亦有與動力數據相匹配的加速感受。如果這導致副駕與後座爭相接管方向盤，此車的前雙座皆具備多達三組記憶功能的10向電調座椅，就連HUD成像也可根據身材不同進行設定。

其實掐指一算就可以參透：車內可能是許多人一天中僅次於家裡、公司之外所處時間最長的密閉空間，而作為一部擔此重任的車勢必須處處回歸生活體驗。而Kuga Vignale不僅將乘坐空間回歸、增添車艙當中的居家氛圍，還具備了更加溫潤美型的義式修容工程；重要的是那具要價不斐的Windsor皮椅更將此車從聯繫兩地的溝通媒介轉化為放鬆身心的愉悅過程。在當今人人都想尋求突破點之SUV戰場中，Kuga Vignale不僅讓本就位居銷售要角的2.0版本Kuga更具鮮明個性，更能在各種生活場景中擁有更加從容自適的體驗。

<規格表>