身兼Extreme E車手、電視節目主持和英國越野賽明星，Catie Munnings在此與大家分享一些駕駛手排車的智慧
流暢自然
跟趾動作是一種令換檔過程順滑流暢的操縱手法，是駕駛任何手排車都用得上的技巧，對於駕駛賽車尤其重要，因為變速暢順不單有助維繫車速，還可以延長機件壽命。我早前便跟Rob Wilson上了一課，與這位曾經和許多F1共事的教練談了許多關於跟趾動作的事，以及這一招在造出最快圈速方面何其有效。
OLD SCHOOL老派做法
跟趾動作源於油門踏板夾在左邊離合器踏板和右邊煞車踏板之間的舊式汽車。由於引擎動力大多在較高轉速域湧現，為了吻合轉速順滑轉檔，車手煞車退檔時可以一邊用右腳腳跟按壓油門踏板，一邊用右腳趾尖壓著煞車踏板維持制動壓力，同時用左腳操作離合器配合降檔動作。
NEW SCHOOL新派做法
當然，如今的汽車都把油門踏板放在右邊，煞車踏板則坐鎮中央，所以跟趾動作也變得有點不同。你大可完全忘掉腳跟的用處，用心體驗以腳尖按壓煞車踏板，在差不多鬆開離合器轉檔時向旁一擺腳掌，用腳外側按壓油門踏板吊高轉速。由於煞車和油門踏板的距離因車而異，車手得調整腳掌擺動角度遷就踏板間距。
關鍵在於耐性
動作完美的話，這一招當能令引擎和車輪轉速配合無間，車手得以趁機退檔維持當前車速，過程中不會因為轉檔不順而鎖死車輪，或者在入彎一刻削弱牽引力。這套動作乍聽很複雜，其實只要反覆練習便會熟能生巧。由於多年來習慣用序列式變速箱和單速的電動車比賽，我每次開手排車最初都會頻頻換檔不順，跟趾動作尚需多多磨鍊呢！
