你所能買到的最後一部W16之最終價格，取決於競標者們在明年2/1日的RM Sotheby’s慈善拍賣落槌前的香檳攝取總量。(飲酒請勿開車)
與Veyron一樣，Chiron在整個車款生命週期中衍生出了多款特別版本，今天的Profilée是最新的其一。故事要從2020年秋季開始說起：當時Bugatti收到了來自客戶的意見，希望能針對Pur Sport進行”不那麼激進”的詮釋。而原先Bugatti打算製造一批相同車型，不過受限於Chiron的500輛數量限制，最終是以one-off的形式誕生。
Chiron Profilée取消了Pur Sport車尾巨大的尾翼，改以中空而類似鴨尾的空力結構取而代之；在前端則裝有經過優化的分流器，能配合後方的diffuser優化車底氣流、並增加前端的下壓力。此外Chiron Profilée在車頭亦與Pur Sport同樣具備相較「入門款」Chiron還要更大的馬蹄形格柵及進氣口，在針對空力設計以及其他揖謝列調整過後，整體的最高速度則來到380km/h，比起Pur Sport的350km/h要高出30km/h。
Profilée的懸吊彈簧剛度比起Pur Sport還高了10%、後軸的負壓室則多出50%，以在過彎時提供更好的循跡表現。而據Bugatti表示他們也理解諸位的擔憂，事實上這樣的改變並不會對Chiron有口皆碑的高舒適度產生負面影響。至於防火牆後方的8.0升W16引擎在此車上可發揮1479hp的最大馬力，不過低於Centodieci、Super Sport 300+等其他衍生車款的1578hp。
在靜止加速表現上，此車可在2.3秒內完成零百加速、0-200km/h亦僅需5.5秒。
Bugatti為此車表面覆上了一層獨特的大西洋銀色、並結合裸露在外的碳纖維交互呈現；車身下半部採用名為”皇家藍”的碳纖維色調。而噴塗有與下半部車身相呼應Le Patron漆面、並加上拋光鋁點綴的輪圈亦不曾存在於任何一部其他的Chiron腳下。
此車是首部在車室內採用編織皮革的Chiron，一共使用了長達2500米的皮革條所組成，遍布在車門飾板及中央通道表面。此外中控亦進行更新，包含以黑色陽極氧化材料鑲嵌其上的中控外框。
RM 蘇富比將在明年2月1日的拍賣會上將此車開放競標。Bugatti表示，部分收益將用於慈善事業。Profilée實際上也是購買帶有W16引擎新車的最後機會，因為像其他例如Mistral 敞篷跑車和track-only的Bolide皆已經售罄。
