自相殘殺的戲碼會上演的多激烈，就在旁觀戰靜觀其變便可。
古文有道既生瑜何生亮，更何況還是同父異母的自家兄弟，而這自相殘殺的戲碼會上演的多激烈，在旁觀戰靜觀其變便可，我輩說的正是Tiguan Allspace及Kodiaq，雖隸屬不同品牌，但背後的靠山都同是VAG大老助陣，而小編本人我上一期才大為喧嘩Tiguan Allspace的好，這次小老弟Kodiaq也不示弱的參一咖，到底是相煎何太急或是一面倒，這次就有請Tiguan Allspace客串當個對照，讓我來探究探究。
話說這同父異母雙生兄弟，細看倒也不是一模模一樣樣，Tiguan Allspace體態硬是比小老弟高了點又長了些，除了出生時間相仿之外，連售價也相差無幾，這可就好玩極了，到底集團大老在玩什麼招，讓小編可是霧裡看花百思不得其解，兄弟倆同為5+2座的長軸SUV，Kodiaq同樣用上了2升四缸柴油渦輪引擎，此物身懷馬力190匹及扭力40.8公斤米，妙的是，用上同顆心臟的Tiguan Allspace零至百公里硬是快上半秒之多，難道是Kodiaq比較重?非也，Tiguan Allspace甚至重上50公斤之多，看的出來雖是同根生，但其實愛恨分明還是有別的。
不對阿!!那這樣Kodiaq不就買單早早收工，倒也不是，品牌訴求還是有差，講求務實面的Skoda還是有完勝之處，像救命氣囊硬是多了三顆，還附贈盲點偵測實用好物，看的出來著重於主被動安全的Skoda，把錢花在刀口上更是一絕，當然，可少不了實際上路把玩一般，跟Tiguan Allspace相比確實變速箱介入較為遲鈍，拜大扭力及四輪驅動所賜，不管是舖裝道路或是鄉間小路，可說都是快刀斬亂麻充容應對，但總覺得高車身帶來的離心力硬是比Tiguan Allspace多了些，高速闢彎是輕鬆卻多了幾分擔憂，再來令我較有爭議的是，記憶中，Tiguan Allspace隔音優異，Kodiaq雖然大致上不差，但來自於引擎內部的答答答聲，卻不斷提醒我正開台柴油車，也或許當天小編吃了維他命B群，腦筋額外清晰就是…。
我的數位儀表呢?可惜了，Kodiaq拿掉小編讚譽有佳的數位儀錶，好在無須為全景天窗煩惱，甚至連Tiguan Allspace上須另選配的環景影像，Kodiaq也大方放送，主被動安全配備因應俱全，前陣子原廠佛心升級加裝了ACC主動式定速跟車、AEB自動緊急煞車，而講求空間利用的Kodiaq，在置物空間上也較靈巧許多，而第三排座椅依然只適用學童以下，而前面才說得難捨難離，其實好分的很，相差數萬元的兩兄弟們，集團大老可是壞的很，一個講求質感舖呈，一個講究實用安全，到底要的是面子還是裡子，我相信客倌們定比小編還要清楚，至於尚未滿足的客倌們，集團另有四環法寶可供享用。
