這頭天生異相的走獸在1998年北美國際車展現身大眾眼前，於是當地村民馬上紛紛高舉火把和乾草叉追著它喊打喊殺，一邊唸唸有辭反覆吟唱kill the beast，一邊爭先恐後從相鄰展台大搶免費贈品。
你會問：「他們到底在幹嘛？」話說當時別克迷上了一個概念，想創造一款外形好像一般乘用車的跨界SUV。這個念頭無疑出自某個把不同車種「混為一談」的focus group，別克亦深信這種標榜生活風格的新派汽車會轟動江湖。
可惜廠方為了令這件作品顯得有型有款而作出的所有努力，最終換來的其實只是一股只對老人家有效的號召力，譬如車廂容易進出，載運空間靈活多變……世上畢竟沒有多少東西可以媲美靈活多變的載運空間嘛。
不過這件概念作品也不是獨沽一味講實際。好像那扇形狀渾圓的尾門，便運用了你爹在2000年代初買車時好想要的技術，尾窗會因應陽光強度或深或淺地變色。車廂也十分有趣，以art deco啟發的木飾和最新科技混搭出一種恍如古董倉的風味，但求確保（老）人家不會被前衛電腦之類的東西嚇怕。
不過真正有趣的地方其實是引擎室。Signia在引擎蓋下面裝有一副橫置3.8公升機械增壓V6，力能產生240hp。可惜這股醉人馬力只會經由前輪施放，所以Signia完全不是粗壯後輪拱和蹲伏姿勢所暗示的扮豬吃老虎後驅怪傑，簡直是給這個令人眼冤的造型落井下石。儘管車尾那邊裝有技術創新的電動馬達，但馬達只會在牽引力不足時才會插手避免側滑。
底特律車展開幕日才過了半天，便發覺購買汽車的膚淺大眾居然那麼重視外形得體、造型吸引之類的問題，別克想必大受打擊吧。這件不得人心的可憐作品甚至無法保留一點尊嚴在碎鐵機虎口下莊嚴就戮，反而被拖到通用汽車公司停車場一旁默默化作一堆爛鐵。當中唯一得以進入量產的設計，就是那條貌似很有魄力的C柱曾經見於別克Rendezvous，Rendezvous本身則與臭名遠播的龐帝克Aztek份屬姊妹型號。
對許多人來說，Signia帶出了一些十分重要的問題，譬如史上最醜陋的汽車就是它嗎？這一問顯然會觸發一些很容易引戰的主觀討論，討論之初可能會先列舉數以十計的候選「佳麗」，再曠日持久地爭論應該根據甚麼準則選出最可憐的贏家（譬如是否把概念車納入名單），然後舌劍唇槍拳來腳往打個頭破血流直到候選名單縮短到只剩一個名額。不過基本上來說，Signia之醜確實天下無雙。
Sam Burnett