經得起時間考驗的雙座經典，行走江湖三十年，至今依然值得擁有
Words: Peter Williams
Photography: Jonny Fleetwood
我認得這張臉……
不足為奇啊。自從1989年以價錢相宜的日用開篷跑車姿態問世以來，歷經了四個世代的MX-5贏過無數獎項，全球銷量超過一百萬部，甚至獲金氏世界紀錄大全認定為世上最暢銷雙座跑車，在街上毋須太花眼神就可以找到一兩部。
最初一代如今看來亦不見得太老舊，不是嗎？
不舊啊。MX-5在芝加哥車展亮相時，TG有幾位同事還未出世，借鑑蓮花Elan的設計直到今天卻依然俊俏如昔。那對啟閉頭燈可以說是第一代最突出的特色，後來礙於安全法例所限，MkII打後便沒有使用啟閉燈，那些的傻到可愛的門把亦從此消失。不過踏進車廂倒是有一種穿越時空的感覺，因為內在根本找不到今天的現代化方便設施，但新舊兩代之間的家族共通點仍然清晰可見。打開車頂的手續不外乎解開兩個扣夾，再把軟篷翻到後座背後即可，車廂內甚至有一個可以上鎖的手套箱方便擺放貴重物品。
新舊兩代性能有多大分別？
體重只有955kg的MkI最初只提供一款引擎，容積1.6公升，最大馬力114hp，0-100km/h需時8.5秒，極速195km/h。五年後才加添了一個馬力多了14hp的1.8公升選擇，0-100km/h加速因此縮減了半秒，極速增至203km/h。如今一代體重相對增加了100kg左右，但未有忘本，依然沿用後驅格式，引擎一如以往只有自然進氣貨色。入門型號的1.5公升引擎力能產生130hp，0-100km/h需時8.3秒，極速204km/h。頂級型號則使用2.0公升引擎，最大馬力182hp，直搗100km/h需時6.5秒，極速219km/h，一句話就是每一代都有小小進步。
最新一代開起來好得多嗎？
也許好少少吧。馬自達沒有大幅修訂四代MX-5的配方，其實大有理由。第一代MX-5轉向精準，排檔行程短小，變速爽快利落，下盤拜50：50重量分佈所賜十分平衡，最新一代……大致上如出一轍。此乃簡樸跑車的完美方程式，雖說動力遜於部分同儕，卻不代表駕駛樂趣相對遜色，尤其是當你打開車頂任憑髮絲隨風飄舞的時候。
價錢相差幾何？
MX-5在1990年代初次現身英國陳列室時索價低於1.5萬鎊，就任何人的標準來說都十分抵買。今天規格最基本的1.5公升MX-5，入場費略低於2.5萬鎊，圖中的硬頂版本則要2.65萬鎊左右。所以大家應該不難看出這款跑車為何對那些尋求大眾化駕駛樂趣的駕駛者那麼吸引吧。
原文出自《TOPGEAR極速誌》2022年8月 第082期。