身為長久以來尚未針對跑車浪漫旅推出遊戲概念車的製造商，法拉利挑在自家75周年、同時也是Gran Turismo遊戲立下25周年里程碑的現在推出第一款Vision GT。
在於摩納哥舉行的GT World Finals總決賽中。法拉利終於正式向外界秀出他們的首部Vision Gran Turismo概念車。此車在低矮的車身中具有V6混合動力系統以及單座布局，更具有驚人的動力數據。
從先前公布僅在暗處點燈的預告圖開始，車頭兩條細長的頭燈就令人猜想外型上是否多少參考了最近才發表的Hypercar組賽車：499P，果不其然其頭燈以及橫跨式尾燈果然與499P有些許神似之處。不過除此之外的Ferrari Vision GT沒有了現實規範的考量，其餘設計與比例都顯得更加狂野。我們可以看到順應車輪明顯拱起的葉子板從凹凸有致的車身中向外擴張、尖銳的頭尾燈採超薄的立體LED設計、同時離地間隙幾乎等於零，巨大的分流器、側裙上的散熱鰓以及車尾的Diffuser幾乎是直接"放"在柏油路上。車側碩大的通風孔以及呈現透明型態、好讓Ferrari Vision GT多嬌身段一覽無遺的中央鯊魚鰭以及大型尾翼都是外觀重點。而位在車輛中央的大型座艙玻璃以單片形式覆蓋裏頭的中央單駕駛座。至於車內則有著極簡的設計，儀表整合在軛式方向盤正中央。
此車是由Flavio Manzoni所帶領的Ferrari Centro Stile設計工作室所出產，其靈感取汲自過去的指標性賽車：包含330 P3以及512 S等。法拉利表示Vision GT的未來風格設計”重新定義了公司的風格語彙”。有意思，這代表我們以提前預視到下一代法拉利產品的設計風格了嗎？或許在下一代旗艦車型上便可得見。
不同於保時捷與Jaguar推出了純電動力型式的Vision GT車型，法拉利採取了更接近當前量產車型所使用的混合動力系統，儘管所產出動力多出了許多。出自296 GTB的中置120度夾角雙渦輪V6經過調校後可產生1016匹馬力、以及91.8kgm的扭力，並與向F1賽車借來的八速變速箱相連接。此外，Ferrari Vision GT還有分別位在前軸兩顆、後軸一顆的電動馬達，使此車綜效扭力輸出達到112.2kgm。而拜F1科技所賜，電池得以蓄積足夠電量，以輔助內燃機發揮最大效能。在油電雙動力齊出形成AWD系統下，Ferrari Vision GT在Maranello的估算之下可在不到兩秒的時間內完成0-100km/h加速、五秒內達到200km/h，並有著350km/h的極速表現。
此外法拉利亦估算了此車於Fiorano的單圈表現將僅消1分10秒便能繞完一圈，相對於SF90 Stradale的1分19秒，是段不小的差距。除了設計、動力不受規範的大幅提升外，這部Vision GT僅有1250kg、遠低於SF90 Stradale那1570kg的乾重亦為重要原因。
現場所發布的Ferrari Vision Gran Turismo將在Maranello的法拉利博物館展出到明年三月。而自12月23日開始，GT7玩家們便可以在遊戲中駕駛此車。
