Utopia是出自Pagani的全新車款，但絕對已足稱經典。
此車在研發階段被喚作C10，如今正式成為Horacio創立Pagani以來的第三支超跑車系：Utopia。你認為自然運行的原動力是甚麼，陽光?空氣？鋼鐵人的反應爐？達文西曾說過「水是一切自然的原動力」，不過對於”汽車界的達文西”：Horacio Pagani來說則是出自Mercedes-AMG隻手專門訂製的6.0升雙渦輪增壓V12引擎。這具怪獸級的V12引擎就坐落在Utopia的中心位置，提供此車852hp馬力輸出以及112kg-m最大扭力。同時Pagani也宣稱Utopia可通過包含以嚴苛著名的加州在內之幾乎所有地區的排放法規。
而身為品牌當家車款的第三棒，相較於Zonda的傳奇現身、Huayra導入主動式空力套件及碳鈦合金，Utopia”烏托邦”這個起名自英國詩歌，其中理想世界的寓意隱含著將複雜奢侈的世界回歸純粹：在Utopia之上沒有笨重的電池及混合動力系統，甚至沒有雙離合系統，只有一具出色的V12引擎搭配七速手排——或是單離合自排變速箱——喔哇，的確十分老派。
根據Pagani所宣稱”充滿簡約”的設計，Utopia有著與Huayra R造型輪廓略有相似的車頭通風孔設計，上方延續Zonda、Huayra風格的頭燈則加入一層燈罩，或許對空力表現有著一點點的助益；從座艙延續至引擎蓋、車尾的水滴流線型輪廓依舊，不過在引擎兩側的車身表面將引擎進氣口設計為多一層的車身表面層次，不難讓人聯想到前陣子才發布的長尾one-off車型：Huayra Codalunga所採用的設計，只不過Utopia在此修飾得更加圓滑、更加融入車身線條。車尾設計則在鏤空的車尾中放入懸浮式的尾燈組，靈感汲取自噴射渦輪引擎。橫亙左右的大橢圓造型中亦結合了主動式翼片設計，招牌的四尾管則繼續存在於車尾中央。儘管該義大利車廠宣稱其耗費長達六年時間塑造出Utopia的造型，不過依舊能使閣下一眼識出這款最新Pagani跑車。
Utopia另外有一點特別的是車門的開啟不再循過往鷗翼開啟的慣例，而是採更多超跑常採用的蝶翼車門，車頂部分則加入了左右兩塊玻璃車頂。車室內鋪陳的部分則將中控螢幕取消、同時相對應的功能被位在時速與轉速表中間更大的儀表螢幕所取代。沿著充滿各式儀表與旋鈕的中控往下看去，Huayra的七速序列式變速箱已為七速手排變速箱的排檔座所取代，同時也可以根據需求選擇Xtrac自排變速系統。
當掀開車身表面，可以看到其中有熟悉的碳鈦材質單體車艙連接合金鋼管副車架，四具車輪以鍛造鋁製雙叉臂推動電子懸吊，並可透過Pagani的半主動式懸吊系統調整懸吊軟硬，以對應不同的行駛路況；煞車系統採用前六活塞/後四活塞卡鉗搭配碳陶瓷通風碟盤，更靠近地面的是前21/後22吋APPTech輪圈與Pirelli P Zero Corsa配胎所構成的組合。而若客戶有相對應的需求，Pagani亦可為Utopia提供SottoZero冬季胎，好讓閣下在冰天雪地之中駕駛這部手排、近900匹馬力且盛惠217萬歐元(約6795萬台幣)的絕世超跑。聽起來很瘋狂對吧？不過請試想：若是擁有一部手排、V12引擎的超跑，將其天天開出門無非是件相當美好動人的事情吶。
