TG自然非指此時剛好沒接到閣下電話的那種…在求助於人之前，先來瞭解備胎可能藏在車上哪兒。
01 掛在尾門上
對，就是Jeep、Land Cruiser和Discovery扛著備胎走天涯的標準舊派做法。用特色胎套包起後備車輪，或者好像圖中G-Wagen用一個明顯傚法名師腕錶的密封式保護殻當有加分作用。
TG自然非指此時剛好沒接到閣下電話的那種…在求助於人之前，先來瞭解備胎可能藏在車上哪兒。
02 放在引擎蓋上
這一招只能用於引擎蓋平坦的舊款Land Rover上，寶馬X6就不太適合了。由於把備胎放在引擎蓋上，舊款Land Rover就可以在車尾騰出空間以便……安置另一個備胎，加強語氣的效果好比龐德說「我叫Bond，James Bond」。
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03 腳踏板側邊
戰前汽車在前輪頭上設有一塊狀如波浪向後伸延的弧形腳踏板，設計師經常會利用側門前面的空位讓後備胎搭個便車，需要緊急換胎的話當然有站在腳踏板上護駕的侍從代勞。
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04 單薄車頂上
無論甚麼汽車或甚麼任務，TG都會想辦法裝上一個車頂行李架以便帶著世界末日的必需裝備上路。這部Polestar 2便是最佳例子，車輛本身的整流效率和重心高度雖然大受影響，裝卸備胎又非常吃力，觀感卻硬是很帥。
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05 塞進某處中間
這東西叫Prodrive BRX Hunter。儘管車上裝有一副中置400hp雙渦輪增壓福特V6、280mm長行程懸吊和諸般四驅機件，Prodrive仍然設法把兩條備胎塞進其體內。辦法很簡單，就是乾脆把後備胎插進設計師Callum在車身兩邊挖出來的大凹槽。
TG自然非指此時剛好沒接到閣下電話的那種…在求助於人之前，先來瞭解備胎可能藏在車上哪兒。
06 引擎蓋下面都可以
這是一代傑作雪鐵龍DS眾多極其聰明的設計之一。藉著把引擎推到長長車頭的大後方，雪鐵龍得以在引擎艙前端騰出空間安置一個後備車輪，如此一來便毋須犧牲這款豪華房車的偌大尾箱。
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07 凸出於尾箱
有許多廠家在後備胎作為車輛必然隨身裝備的時代立心借題發揮。好像這部1956年福特Thunderbird，便在光可鑑人的車尾保桿上設有一個外框架托著那個悉心「鑲裱」的備胎，托架本身說不定還可以充當額外撞擊潰縮區……
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08 原本安裝後座的位置
以比賽為先的設計。Bowler炮製的Defender賽車拆除了後座，由此而來的空間則被翻滾保護架、新鮮空氣和一個扣上專用安全帶的備胎佔據掉，小朋友好不幸再無立錐之地。
TG自然非指此時剛好沒接到閣下電話的那種…在求助於人之前，先來瞭解備胎可能藏在車上哪兒。
09 奇哉！放在中置引擎艙內
中置引擎汽車通常不太實用。把引擎塞進駕駛艙後邊，誠是得出理想重量分佈的做法，但此舉往往會令後備胎的容身之所變得太小。瑪莎拉蒂在七零年代的Merak 2+2轎跑上便提出了一個務實解決方案，索性讓後備胎和3.0公升V6在引擎艙內「同床共枕」。