這次我終於能安安穩穩坐在馬莎邁入次世代的旗艦上，回首上一個篇章，於1998年宣告破產的Maserati被飛雅特集團買下並託付給法拉利進行品牌再造，這一招相當高明，讓重生的馬莎成為義式奢華的正宗代言人，而20多年後的MC20則代表馬莎邁入下一個階段的開場。或許，在MC20身上除了主打的Nettuno 海王星引擎外，其他技術大家都耳熟能詳的超跑界慣用物料，甚至未納入油電複合技術，仍是一款不是汽油我可是不喝喔的內燃機產物，而且大家的胃口都被養大了，對630cv的MC20難免會有一些質疑，當中也包括我在內，因此對於這次試駕我想了很久，要去哪裡?哪一條路可以盡情過招且不受打擾?我從幾個口袋清單中選了這條我個人認為北部最精彩兼且最變化莫測的山路，上下起伏又夾帶連續彎角之外，甚至還有兩三段小直線，而且路面抓地力多變而難以捉摸，哦，最重要的一點就是車非常少吶……