大概孩提時影響深遠，總覺得福斯就是要方正有型。
話說天命早已注定無人可擋，假使劉德華的眼睛鼻子嘴巴就算長在我臉上，依舊是同款不同命，如今天試駕的Tiguan Allspace一樣，除了體態高大了些又長了些，前前後後長得跟Passat Variant差異甚小，視覺感受卻是天囊之別，第一眼看到Tiguan Allspace真是合我的胃口，大概孩提時被早期經典設計影響深遠，一直以來總覺得福斯就是要方正有型，總而言之，看著身旁的攝影Jackal一直為外頭的大雨滂沱而苦惱，小編倒是樂的心裡口口開，車上瀰漫著一家歡樂一家愁，不管了就這樣出發吧!!!
Tiguan這Allspace法號一上代價可不小，除了車長增加215mm及軸距多了109mm之外，令我訝異的更是增重了369公斤之多，等於多了5個成年男子的重量，這可是不小的數字阿，厲害的是，雖然增肥成貴乃花等級，外表依舊俐落緊緻萬分，看來原廠在小針美容勘稱爐火純青境界，尤其腳下那雙19吋維多利亞樣式鋁圈大為加分，話說回來4米7到底長不長，以一台SUV來說算長，但以一台有第三排座椅的5+2座SUV相較又還好，尤其跟近期進擊的巨人Rx350 L相比(身長達5米)，內裏延續現今福斯一貫沉穩大方風格，跟Passat Variant相比少了一顆指針式時鐘，多了一顆4motion Active Control控制旋鈕，可以選定四驅驅動模式及行車模式，前方中控台大量使用軟材質鋪陳，設計簡潔不浮誇質感俱佳，相當符合品牌定位，畢竟要尊榮華麗的客倌們，VAG集團品牌眾多任君挑選，不譁眾取寵追求務實面(整體質感已達水準)，駕駛艙前方若大的12.3吋數位儀表更是讓小編讚譽有佳的好物，解析度高且顯示行車資訊豐富，當然High Line版本可沒那麼簡單，想得到的主被動安全及數位化享樂配備一樣不少，加長車尾的AllSpace主打多了第三排座椅，第一眼看到以為只能供學童使用，意外發現第二排可調整前後滑移達18公分之多，緊急需求湊合一下倒也說的過去，經由汐止五指山前往萬里秘密基地的路上，我跟Jackal的雙臀不動於山緊貼皮椅，12向電動調整駕駛座椅軟硬適中包覆性佳，原廠還貼心幫後座附上折疊式寫字台，怎麼辦?小編深恐文未完稿就已簽合同買單，ㄟ害。
Volkswagen Tiguan Allspace 400 Tdi Highline用上兩升四缸柴油渦輪引擎，熟識VAG集團的客倌們一定不陌生，幾乎在各大車系都看的到它的蹤影，差別只是個別定位而有不同的調教，190hp馬力及40.8公斤米扭力到底夠用嗎?數字上看起來頗為猛爆，但今天可是比標準Tiguan重上369公斤的Allspace長軸版本，配上行號DQ500的七速DSG變速，零至百公里須耗時8.6秒，看來這增重的代價已反映在數據上，好在高扭力輸出的特性，雖說不迅雷倒也流暢，一路上都感受到微微貼背感，這顆代號EA288柴油渦輪餘震抵制良好，如果不細細品嘗一般，難以感受出是一台柴油休旅，腳下是熟悉的MQB模組化盤所帶來的紮實剛性，小編我也對上許多回，依舊感受出加長車身帶來的應力回饋，下盤配置了前麥花臣及後四連桿設定，加上特地為Allspace加高的長懸吊，特地劃過月球牌鋪裝道路，碎震回饋處理也只是小菜一碟，闢彎車頭精準確實，但車尾因為天生條件拖泥也帶水了一些些，卻也因為長軸車原罪不提也罷，整體乘坐品質優異穩健，第五代4motion系統經過多片式液壓離合器來分配前後軸動力比例，隨著路況大幅提升四輪驅動的配置精準度，數代前一直強調肅靜度的福斯，除了重催油門之外，柴油答答聲已經無所適從，其實，小編就算在車外都很難體會到是一台柴油車，可見福斯柴油科技造詣已達爐青，至於預計售價170萬內到底貴不貴，小編只得物超所值四字箴言。
