何止是厲害簡直是恐怖，可說再次衝擊了我深處幼小心靈一次。
記得小時候不懂事，總覺得買車就要買歐洲車，而這樣的迷思歷經改朝換代之後，在我心中早已逝去不再，尤其當上了汽車編輯自然接觸許多不同的品牌，日本車何止是厲害簡直是恐怖，今天試的是Lexus的入門旗艦房車LS350，力拼的主要對手則為賓士S-Class及 寶馬7系列，印象中，自上次令我驚艷不已的是當家花旦LC500，那快絕跡的八缸自然進氣，給我一種好不快活的通暢快感，而LS350可說再次衝擊了我深處幼小心靈一次。
用上3.5升V6自然進氣的LS350，最大馬力可榨出315匹馬力，鑲上了十速手自排變速箱，零至百公里須耗費6.2秒，快嗎?以現在看來是很慢，看著市面上這車海中，3.0升六缸動不動就是近400匹馬力的黑科技，甚至賓士還出了2.0升四缸榨出381匹馬力的外星科技，當然，堅持使用自然進氣引擎的凌志，自然有一套邏輯，而偏好此道的信徒其實不少，這種渾然天成的順暢感，可是渦輪引擎至今無法抵達的境界，但卻因應環保議題及駕駛者需求，大排氣量車種日漸減少，只能說留一台是一台了。
雖說力拼S-Class及7系列，但不得不說LS350是我看過同級中最有設計感的旗艦房車，第五代LS有著超大水箱護罩，加上Z字頭燈及雙側氣壩，早已超出一般人對於奢華房車的溫文儒雅刻板印象，而打破界限的正是Lexus LS，有著極為亮眼的科技外表，相信他家旗艦房車放在身旁會有種上世代古物錯覺，但令人毛骨悚然的是，日本人已經將自己逼到極限，走進艙內便發覺，每個角落每一粒按鍵旋鈕都似經由工匠打造而成，精緻度一拜之外而且手感令人驚豔的好，而眼前這自LC移植而來的數位儀錶更讓我賞心悅目，當然，旗艦房車該有的一個都沒少，手邊的這套Remote Touch使用觸控板，小編覺得上手程度可比RX350上的類滑鼠介面來的親民許多，較為可惜的是，因應營造流線造型車室內高度稍低了些，會有些許的空間壓迫感。
發動LS350引擎，會有種與世隔絕的孤寂感，原廠在此下足了功夫，隔音跟S-Class相比毫不遜色，連深怕干擾駕駛的電動窗都以輕聲細語回饋，油門飲幾分便回應幾分，畢竟是奢華房車賣的是乘坐品質，要多猛爆沒有卻多了乘車細膩度，看著儀錶上數字快速的呈上便得知不慢，但這穩定度卻覺得格外安心，無須呈兇鬥狠只須多花一刻鐘享受當下人生，下盤軟硬適中經過鋪裝道路猶如紳士般彬彬有禮，超過五米軸距的大型房車有此功力已屬不易，而這內外兼具還超出預期的LS350，我倒是已醉了十分。
