一部驗證原型車，兩天公路加賽道測試，以及許多需要解答的問題，包括「蓮花Emira真的像大家所想那麼特別嗎」…
在格外難搞的威爾斯大雨中想找地方避一避鋒頭？「蓮花汽車」肯定是「屋漏兼逢連夜雨排名榜」上你我最不想置身其中的地方之一。可我這刻就是坐在蓮花的最新作品上，其他隊員則勇字當頭在外邊水花四濺跑來跑去架設攝影器材，感覺簡直勝似天下太平，既有電動真皮座椅撫慰我屁股，又有溫暖空氣驅除窗上霞氣，而且門檻幾乎了無滲水跡象。就蓮花來說這可是非常驚人的進化，何況這部車的身份是原型製品。
話雖如此，新型蓮花Emira亦非甚麼重大技術成就，既沒有動用聞所未聞的稀世物料，在氣動力學設計方面也沒有甚麼新見地，更加沒有破天荒發表一些用地溝油產生能量的電氣輔助驅動系統。Emira只是一款專喝汽油，外貌蠻有好萊塢明星相的手排檔中置引擎跑車，是這家擁有業內最佳跑車基因培養池的汽車公司傾盡多年心得務求迎合更廣大顧客層而炮製的作品。須知如今人人都講究「包容」，講究一部車能夠在郊區空曠道路讓人心花怒放，其他時候又不失舒適可靠和實用。Emira就是要做這樣的汽車，擺明車馬想拆保時捷Cayman台，幫蓮花大鑼大鼓開闢一條21世紀新路。
各位大概也略有耳聞，知道Emira還要修煉一段日子方能正式下山，不過Emira勢將成為蓮花最後一個汽油型號。因為Hethel方面已經決定全盤押注電氣化，未來幾年會推出一大一小的電動SUV和一款四門電動房車，與Alpine共同開發的電動跑車亦可望2026年問世。大家聽到那陣隱隱約約的抱怨聲嗎？想必是Colin Chapman在墓中以快似機械增壓器的轉速輾轉反側大發牢騷吧。然而世界正在變變變，得到中國母公司關照的蓮花正好可以利用吉利集團的資金實踐與時並進的鴻圖大計。而作為計劃中的關鍵一步，Emira必須證明蓮花製作身手一等一快車的看家本領並未失傳。
所以我們才會在這天來到北威爾斯，在英國最精彩之一兼且眼下最濕滑的道路進行這場全球獨家公路測試。喔，各位已經留意到車身側面的貼紙嗎？沒錯，這部白色VP2 007（難道有人想用「似是龐德Esprit故人來」的溫馨感覺掀動我們的下意識嗎），的的確確是供驗證之用的原型製品，最終完成品相信下個月便可供我輩測試，所以這次測試可以說是正式批准投產之前的最後一關。蓮花事前更交了一份清單給我們，逐一列出這部原型車有哪些地方尚未百分百完成。譬如這副車架雖然採用了「現有最好」的設計，但煞車操縱感、乘坐舒適性和轉向反饋猶須改善，路噪風噪亦然。此外，這個原型車廂有許多3D打印的「裝飾型」零件。Tour和Sport駕駛模式雖然可以運作，但Track模式和徹底關閉牽引控制系統的功能尚未可以使用。我們試過，可以證明真有其事。